央廣網(wǎng)天津3月31日消息（記者韓雨晨）為深入貫徹交通強(qiáng)國國家戰(zhàn)略，推進(jìn)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，推動城軌車輛全壽命周期一體化管理，日前，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會（以下簡稱“裝備專委會”）與天津軌道交通集團(tuán)聯(lián)合主辦裝備專委會2023年年會暨三屆三次全體委員會議。
近年來，天津軌道交通集團(tuán)加快交通強(qiáng)國建設(shè)，積極響應(yīng)城軌協(xié)會建設(shè)智慧城軌、綠色城軌號召，大力推進(jìn)綠智融合，承擔(dān)首批智慧城軌建設(shè)重點(diǎn)體系深化研究項(xiàng)目，建成智能線網(wǎng)運(yùn)營指揮“最強(qiáng)大腦”，形成“津?yàn)I”雙城、多運(yùn)營主體一體化網(wǎng)絡(luò)格局。“我們打造了智慧地鐵車站，建成智慧運(yùn)維中心，集車輛、通號、供電、工務(wù)四大專業(yè)以及N項(xiàng)智能檢測和監(jiān)測于一體，初步實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)數(shù)字化和管理決策智能化；全面推進(jìn)綠色能源替代，打造‘低碳線路’‘低碳場段’‘低碳車站’，預(yù)計到2025年光伏項(xiàng)目總裝機(jī)容量達(dá)到51.04兆瓦，年均發(fā)電量5710萬千瓦時。”天津軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長吳秉軍說道。
大會成功召開“城軌車輛檢修規(guī)程及檢修周期座談會”“城軌車輛服役能力保持技術(shù)交流會”，邀請專家、學(xué)者、業(yè)界同仁一道就城軌車輛檢修周期、城軌車輛全壽命周期一體化管理等熱門話題展開討論。
“目前國內(nèi)城軌車輛正逐步接近30年設(shè)計壽命，如果按照設(shè)計年限對車輛進(jìn)行報廢處理將帶來巨大資源浪費(fèi)，車輛延修延壽正在成為車輛價值最大化的一種通用技術(shù)和運(yùn)營模式。”中車唐山機(jī)車車輛有限公司運(yùn)修技術(shù)中心吳志遠(yuǎn)主任表示。
天津軌道交通集團(tuán)大力推進(jìn)軌道交通全局智慧化維修模式及管理模式創(chuàng)新，初步實(shí)現(xiàn)車輛列檢周期由雙日檢延長到四日檢，目前正在測試八日檢；定修周期由15萬公里延長至20萬公里，架修周期由60萬公里延長至80萬公里，在車輛全壽命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)全壽命周期“修程再造”。天津軌道交通運(yùn)營集團(tuán)副總經(jīng)理王清永告訴記者：“下一步，我們將充分應(yīng)用新興技術(shù)，持續(xù)提升城軌技術(shù)裝備養(yǎng)護(hù)水平，持續(xù)構(gòu)建智慧城軌應(yīng)用體系，提高運(yùn)維效率，降低運(yùn)維成本，加強(qiáng)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)煥新，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷滿足人民群眾的美好出行需求。”
