6月19日，太原市政府新聞辦舉行“太原市加快建設國家區域中心城市”系列新聞發布會的第六場發布會，提出要加快軌道交通建設，確保1號線年內通車。
“目前，地鐵1號線項目建設已進入沖刺關鍵階段，全線24座車站主體全部建成，5月9日首列車上線動調，9月份將開始為期3個月的空載試運行和跑圖，12月實現開通運營”，太原市委住建工委委員、市住建局副局長白皓表示。
據悉，2020年12月26日，太原市首條地鐵2號線開通運營，太原市軌道交通實現了從無到有的轉變。1號線開通運營后，將與既有2號線形成“力”字型的軌道交通網絡架構，太原軌道交通正式進入“換乘時代”。
太原市市政公用工程質量安全站副站長、市軌道交通建設服務中心副主任白蕓介紹，1號線一期工程全長28.74公里，設站24座，是太原軌道交通線網規劃里的一條至關重要的骨干線路，它沿著太原傳統的迎澤大街東西發展軸和太榆發展軸帶敷設，串聯了太原西客站、太原站、太原南站、武宿機場T2航站樓等所有的對外交通樞紐，并與運營的2號線形成“力”字形的骨干線網。
1號線途經下元、柳巷、朝陽街等多個商圈，與2號線形成網絡，進一步推動沿線商圈經濟發展壯大。通過軌道交通快速引入各個商圈的客流必將帶動沿線商圈的提速發展和商業升級，逐漸形成居住、崗位、商業、辦公、行政、休閑緊密串聯的高密度經濟發展帶，以點串線、以線帶面，促進主城區城市升級改造和經濟的提檔增速發展。
與此同時，太原市地鐵運營里程將由目前的23.65公里提高到52.39公里，按照15分鐘生活圈750米半徑測算，太原市軌道交通服務覆蓋面積將由目前的35.5平方公里，提高到約78.6平方公里，提升220%，大大提高了軌道交通對人口和就業崗位的覆蓋率。1號線在大南門站與2號線實現換乘，解決了太原市雖有地鐵但無法通過軌道交通快速抵達對外交通樞紐的問題，并以“準時、高效、舒適、便捷、環?！钡奶匦裕M一步提升廣大市民的出行體驗。
下一步，太原市將積極推進軌道交通二期建設規劃的報批工作，其中包含3號線一期和1號線二期兩個項目，總長約33.35公里，獲批建成后將與1號線和2號線形成“中”字型的軌道交通骨干網絡，預計每日可運輸旅客113.6萬人次，便捷、高效、低碳、綠色的出行方式將服務千家萬戶生產、生活的需要。
