據(jù)“深圳地鐵”微信公眾號(hào)消息，6月30日，隨著悠長(zhǎng)的汽笛轟鳴聲響起，一輛地鐵列車緩緩駛離深圳北大站，開啟列車帶電熱滑試驗(yàn)。經(jīng)三次變速后，地鐵列車穩(wěn)穩(wěn)停靠在學(xué)府醫(yī)院站站臺(tái)，標(biāo)志著深圳地鐵7號(hào)線二期（東延）工程圓滿完成熱滑試驗(yàn)，已具備列車動(dòng)車調(diào)試條件。
據(jù)介紹，深圳地鐵7號(hào)線二期（東延）工程位于南山區(qū)內(nèi)，線路全長(zhǎng)約2.675公里，采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)學(xué)府醫(yī)院站、北大站兩座車站。目前，7號(hào)線二期正在加緊推進(jìn)，車站裝飾安裝和設(shè)備調(diào)試全線各工程進(jìn)展如下：北大站裝飾裝修完成90%，安裝完成86％；學(xué)府醫(yī)院站裝飾裝修完成72％，安裝完成74％。
什么是熱滑試驗(yàn)？
熱滑試驗(yàn)過程中，地鐵列車分別以低、中、高速（時(shí)速分別為20公里/小時(shí)、40公里/小時(shí)、60-80公里/小時(shí)）在區(qū)間往返運(yùn)行，全面檢測(cè)線路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統(tǒng)、限界及車輛運(yùn)行穩(wěn)定性，確保車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合滿足列車開行條件。
