根據(jù)《中國城市軌道交通協(xié)會城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項目暫行管理辦法》，2024年6月27日，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專委會在青島組織召開了城市軌道交通自主可控供電系統(tǒng)核心技術(shù)研究與應(yīng)用項目結(jié)題評審會。會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳、重慶、西安、東莞等地8位城軌交通行業(yè)專家組成專家組。青島地鐵集團(tuán)有限公司、北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、思源電氣股份有限公司、中國船舶集團(tuán)有限公司第七一二研究所等相關(guān)單位代表參加了本次評審會議。
與會專家赴安順車輛段實地考察了全自主可控交流40.5kV C-GIS 環(huán)保氣體開關(guān)柜及保護(hù)裝置、直流1500V開關(guān)柜及保護(hù)裝置的運行情況。專家組查閱了相關(guān)資料并聽取了項目組匯報，對項目給予高度的肯定并提出細(xì)致的指導(dǎo)意見。最終，專家組一致認(rèn)為城市軌道交通自主可控供電系統(tǒng)核心技術(shù)研究與應(yīng)用項目滿足結(jié)題要求，通過結(jié)題驗收評審。
為解決城市軌道供電設(shè)備關(guān)鍵設(shè)備卡脖子問題，提高軌道交通的安全可靠性，青島地鐵聯(lián)合思源電氣、七一二所、北城院等單位，開展自主可控40.5kV C-GIS 環(huán)保氣體開關(guān)柜及保護(hù)裝置、直流1500V開關(guān)柜及保護(hù)裝置的研制，并于2023年8月15日在青島地鐵3號線安順車輛段成功掛網(wǎng)運行，目前已安全穩(wěn)定運行10余月，各項指標(biāo)運行正常，具有較好的推廣應(yīng)用價值。
40.5kV C-GIS 環(huán)保氣體開關(guān)柜采用微正壓干燥空氣作為絕緣氣體，完全避免高溫室效應(yīng)SF6氣體的使用。40.5kV 環(huán)保氣體開關(guān)柜利用PHM技術(shù)可以預(yù)測并管理系統(tǒng)未來可能出現(xiàn)的風(fēng)險，降低維修保障費用、提高戰(zhàn)備完好率和任務(wù)成功率，讓設(shè)備更安全、可靠地運行。
自主可控直流1500V綜合保護(hù)裝置對CPU、FPGA、ADC、存儲、通信、電源、液晶、邏輯器件、阻容器件、光模塊、連接器等全部器件均采用自主可控量產(chǎn)元器件。開發(fā)多芯片間多業(yè)務(wù)復(fù)合數(shù)據(jù)交換、虛擬can 通信、FPGA 直驅(qū)光纖以太網(wǎng)通信、AD一體化監(jiān)測等技術(shù)，解決部分國產(chǎn)器件品類不全、性能受限和接口不夠豐富的問題。
城市軌道交通自主可控供電系統(tǒng)核心技術(shù)研究與應(yīng)用核心技術(shù)攻關(guān)項目立項于2022年，由青島地鐵集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國船舶集團(tuán)公司第七一二研究所、上海思源電氣股份公司等單位共同承擔(dān)。
