7月17日，嘉興市交通工程質(zhì)安中心、嘉興市鐵投集團(tuán)市域鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人以及項目設(shè)計、施工、監(jiān)理等相關(guān)人員赴廣東省清遠(yuǎn)市，對嘉興市域鐵路項目首臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行出廠驗(yàn)收。驗(yàn)收組檢查了盾構(gòu)機(jī)自檢報告、合格證等文件，并對盾構(gòu)機(jī)刀盤刀具、管片拼裝系統(tǒng)等項目進(jìn)行現(xiàn)場詳盡勘驗(yàn)。最終驗(yàn)收組一致認(rèn)為各項參數(shù)滿足出廠要求，符合施工要求，同意通過出廠驗(yàn)收。
首臺盾構(gòu)機(jī)順利通過出廠驗(yàn)收，標(biāo)志著嘉興至楓南市域鐵路項目，即將進(jìn)入盾構(gòu)施工階段！
楓南線SG1標(biāo)段采用“一站四機(jī)”模式，從全國首座采用連續(xù)沉井施工工法的地下車站嘉興市域鐵路楓南線曹莊站兩端各自始發(fā)兩臺盾構(gòu)機(jī)，分別向嘉興科技城站、嘉興南站掘進(jìn)。根據(jù)施工安排，本次驗(yàn)收的首臺盾構(gòu)機(jī)預(yù)計將于四季度在曹莊站始發(fā)，向嘉興科技城站掘進(jìn)。
首臺盾構(gòu)機(jī)是一臺適用于軟土地層的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長約110米，開挖直徑為8.83米，平均掘進(jìn)速度可達(dá)到80毫米/分,具有地層適應(yīng)性強(qiáng)、開挖能力強(qiáng)、注漿飽滿等特點(diǎn)，將有效保障市域鐵路盾構(gòu)隧道施工安全。
作為長三角地區(qū)首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，嘉興至楓南市域鐵路起于嘉興南站，途經(jīng)嘉興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、南湖區(qū)、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長35.1公里，沿途設(shè)8座車站，設(shè)計時速160公里/小時。
項目建成后，將加強(qiáng)嘉興市區(qū)、嘉善縣域以及上海南部組團(tuán)間軌道交通聯(lián)系，對優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)，完善綜合交通運(yùn)輸體系，推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
