“川青鐵路海東西至黃勝關(guān)段自2022年10月29日開工建設(shè)，正線全長498.91公里（其中青海省境內(nèi)143.1公里），目前已全面進入建設(shè)高峰期。”9月4日，蘭新鐵路甘青有限公司黨群工作部主任崔虎介紹。
據(jù)悉，截至目前，川青鐵路甘肅、青海段全線隧道已貫通5座，正洞完成77.8公里、占設(shè)計的30.1%，輔助坑道完成56公里、占設(shè)計的87%；橋梁完成21公里、占設(shè)計的35.4%；路基完成10公里、占設(shè)計的29.9%。其中，青海省境內(nèi)隧道已貫通4座，正洞完成39.9公里、占設(shè)計的30.9%，輔助坑道完成39.7公里、占設(shè)計的90.6%；橋梁完成10.1公里、占設(shè)計的37.5%；路基完成2.7公里、占設(shè)計的28.9%。
川青鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長832.96公里，設(shè)計時速200公里。全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧) 城市群和成渝城市群交流，對加強“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”聯(lián)系、貫徹新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
