10月18日，由公司承建的成都軌道交通13號線一期工程青羊?qū)m站至小南街站區(qū)間右線歷時235天順利貫通。
此次貫通的青小區(qū)間右線長1020.746米，整體穿越中密、密實卵石土層，地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，線路沿線穿越河流、老舊建筑物群、市政管線等風(fēng)險源，施工面臨建設(shè)工期壓力大，關(guān)鍵節(jié)點難度高，安全管控形勢嚴峻的復(fù)雜局面。
為保證該區(qū)間順利貫通，項目部超前謀劃，精心組織，嚴格把控施工各項環(huán)節(jié)，克服了風(fēng)險源穿越、滯后沉降隱患排查等難題。一是方案先行，技術(shù)引領(lǐng)。多次召開技術(shù)研討會制定施工方案，邀請專家對風(fēng)險源和施工方案進行專項反復(fù)評估論證，組織技術(shù)人員和班組進行安全技術(shù)交底。二是實時監(jiān)控，信息共享。采用信息化管理系統(tǒng)，通過盾構(gòu)掘進可視化技術(shù)，實施對施工過程的實時監(jiān)控，確保對盾構(gòu)機的各項參數(shù)及掘進姿態(tài)的精準掌握。三是深化“黨建+生產(chǎn)”融合。形成黨員引領(lǐng)、榜樣示范效應(yīng)，引導(dǎo)職工立足崗位建功，在安全生產(chǎn)、掘進提質(zhì)增效、重難點任務(wù)攻堅等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，黨員及先進員工以身作則，帶動全體職工共同努力，取得顯著成績。
據(jù)了解，成都軌道交通13號線一期工程起于瓦窯灘站，止于龍安站，全長29.1km，設(shè)車站21座。目前，最后一個區(qū)間左線已掘進506環(huán)，開累完成該區(qū)間左線總量的76.5%，僅剩155環(huán)，預(yù)計于11月實現(xiàn)全線洞通。
