日前，隨著最后一塊頂板順利澆筑，由天津濱海新區(qū)軌道交通投資發(fā)展有限公司（以下簡稱“軌道公司”）建設、中鐵十二局集團承建的軌道交通B1線七標段車站北路站主體結構順利封頂，為軌道交通B1線全線通車奠定了堅實的基礎。
軌道交通B1線車站北路站沿河北西路南北向布置，位于永興道以南、寶山道以北。主體為14米寬島式站臺地下兩層雙柱三跨箱型結構，結構總長215米。車站附屬共設置兩組風亭、三個出入口，車站主體采用縱向半蓋挖法施工。建成后對改善周邊居民出行環(huán)境，完善濱海新區(qū)城市綜合交通運輸體系具有重要意義。
車站北路站施工段位于濱海新區(qū)交通主干道上，地下管線復雜、周邊建筑物密集，施工場地也極為有限，外部協(xié)調(diào)工作量大，施工難度大。面對錯綜復雜的各類管線遷改，為保障施工順利進行，軌道公司組織項目多次開展專家論證管線遷改施工方案，確保遷改作業(yè)暢通無阻，快速打開工作面。在主體結構施工階段，車站北路站由于西側場地不足，車站施工圍擋距離基坑邊緣最小凈距1.9米，無法滿足現(xiàn)場施工機械最小站位，為保證正常施工，項目團隊通過設置縱向棧橋順利解決了交叉作業(yè)和場地受限問題。
自項目開工以來，項目抓好現(xiàn)場各作業(yè)“面”安全質(zhì)量管控，為各施工節(jié)“點”順利完成提供了有力保障。建設過程中，項目優(yōu)化施工組織，合理安排工期，夯實班組建設，做好作業(yè)人員全過程安全技術交底，加強現(xiàn)場監(jiān)測頻率、強化監(jiān)測措施，在土方開挖、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、噴淋養(yǎng)護、防水工程等作業(yè)面提前做好籌劃，并安排專人盯控，以高標準、嚴要求開展各工序安全質(zhì)量監(jiān)督和驗收工作，促成了各個節(jié)點任務的高質(zhì)高效完成。
車站北路站主體結構的封頂，為后續(xù)盾構工程的接收作業(yè)提供了穩(wěn)固的施工基礎。目前，軌道交通B1線一期工程七標段車站北路站至廣州道站區(qū)間左右雙線盾構均突破千環(huán)，即將迎來雙線貫通。接下來，項目將在軌道公司的帶領下，始終堅持以安全生產(chǎn)管控為主線，以精細化管理為抓手，科學規(guī)范組織施工，以“大干百天，決勝全年”為號角，全力沖刺達成盾構雙線貫通節(jié)點任務。
