近日，由鞍鋼股份生產(chǎn)的50米特型鋼軌搭載“東海號(hào)”重載貨輪抵達(dá)南非伊麗莎白港，首次成功鋪設(shè)在南非鐵路線上。此次出口的特型鋼軌共7200噸，將全部應(yīng)用于南非鐵路既有線路現(xiàn)代化升級(jí)改造。這是國(guó)產(chǎn)50米特型鋼軌出口南非市場(chǎng)的新突破，也是中國(guó)鋼軌在“一帶一路”倡議下走出國(guó)門的又一重要成果。
據(jù)介紹，此次生產(chǎn)特型鋼軌的大型總廠重軌生產(chǎn)線，是共和國(guó)第一根鋼軌的誕生地，也是國(guó)內(nèi)第一條采用萬(wàn)能法軋制重軌的產(chǎn)線。這條產(chǎn)線經(jīng)多次改造升級(jí)，成為具有精煉、精軋、精整、在線自動(dòng)檢測(cè)、全長(zhǎng)淬火及長(zhǎng)尺化工藝的世界一流鋼軌生產(chǎn)系統(tǒng)，年產(chǎn)量達(dá)70萬(wàn)噸。其生產(chǎn)的時(shí)速350公里100米高速鋼軌，已成功鋪設(shè)在鄭西線、武廣線、京滬線、哈大線、滬杭線、京石線等國(guó)家重點(diǎn)高鐵線路上。
12月17日，記者來(lái)到鞍鋼股份大型總廠軌梁分廠一探究竟。走進(jìn)生產(chǎn)車間，只見(jiàn)一臺(tái)臺(tái)高大的軋鋼設(shè)備錯(cuò)落有致，一根通紅的鋼坯從加熱爐里翻滾而出，瞬間騰起紅色熱浪?！邦A(yù)熱、加熱、均熱的過(guò)程都由計(jì)算機(jī)控制，這樣鋼坯加熱溫度均勻、在爐時(shí)間短，出爐的坯料長(zhǎng)度在7.67米左右，重量約為6.4噸。”軌梁分廠工程師王喜臨說(shuō)。
高溫鋼坯有著較好的柔軟度，在3個(gè)大型軋機(jī)之間穿梭，鋼坯越軋?jiān)介L(zhǎng)、越軋?jiān)郊?xì)。來(lái)到生產(chǎn)線后段，巨大的金屬切割聲傳來(lái)，飛濺的火花十分耀眼?！斑@是用固定鋸和移動(dòng)鋸對(duì)鋼軌進(jìn)行切除頭尾，切割后的鋼軌由快速橫移臺(tái)架送往旁邊的生產(chǎn)線，再經(jīng)過(guò)預(yù)彎、冷卻和矯直等工序后就可以出廠了?！蓖跸才R說(shuō)。
“為滿足南非鐵路對(duì)特型鋼軌的需求，我們成立了一支專業(yè)高效的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，圍繞商務(wù)談判、技術(shù)攻關(guān)及50米特型鋼軌裝載方案等進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)?！卑颁摴煞荽笮涂倧S軌梁分廠廠長(zhǎng)金旭說(shuō)，此次供貨的特型鋼軌單支長(zhǎng)50米，每米重48公斤，具有硬度高、耐磨性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用數(shù)字化手段，開(kāi)展鋼軌成分設(shè)計(jì)及優(yōu)化，精準(zhǔn)制定在線熱處理工藝方案，降低工藝試驗(yàn)量，縮短了研發(fā)周期。在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)其橫截面與軌底角度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行重新測(cè)算，創(chuàng)新多次孔型優(yōu)化工藝，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備及出鋼狀態(tài)作針對(duì)性調(diào)整，成功解決了鋼坯在試驗(yàn)軋制環(huán)節(jié)出現(xiàn)的扭曲變形情況。
