12月26日上午
包銀高鐵銀巴支線全線控制性工程賀蘭山隧道寧蒙省界段順利貫通。
這一里程碑式的節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著銀巴鐵路建設(shè)取得了顯著進(jìn)展，為2025年4月底全隧貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
銀川至巴彥浩特鐵路項(xiàng)目，宛如一條巨龍蜿蜒在寧夏與內(nèi)蒙古之間，全長約115公里，設(shè)計(jì)為單線、時(shí)速200公里的國鐵Ⅰ級鐵路。
其中，寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)長約40公里，由寧夏國運(yùn)集團(tuán)控股的寧夏城際鐵路公司建設(shè)，中國鐵建大橋局承建。
賀蘭山隧道，這條位于賀蘭山中段的巨龍之眼，全長達(dá)8792米，寧夏段占據(jù)其中的1217米。
在斷層破碎帶中，施工人員面臨掉塊、坍塌、突泥、涌水等重重困難，但他們以堅(jiān)韌不拔的毅力，逐一攻克技術(shù)難關(guān)，確保施工順利進(jìn)行。
為高標(biāo)準(zhǔn)完成隧道施工任務(wù)，寧夏城際鐵路公司牽頭組織施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位多次召開安全分析會，研判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定管控措施，積極應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，組成機(jī)械化作業(yè)線，利用智能化、數(shù)字化專業(yè)工裝設(shè)備，有效提升建設(shè)效率。
值得一提的是，賀蘭山隧道不僅穿越了6條地質(zhì)復(fù)雜的破碎帶，還巧妙地下穿了歷史悠久的明長城。
在穿越明長城的施工過程中，施工單位嚴(yán)格按照既定方案，采用機(jī)械開挖方式，最大限度地減少對地表的震動(dòng)影響，在確保施工安全的同時(shí)，也保護(hù)了明長城遺址的完整性。
包銀高鐵銀巴支線作為我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，不僅承載著國家支持少數(shù)民族邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略使命，更是連接銀巴兩地人民的親情線，是造福寧蒙兩地的幸福路。
該項(xiàng)目建成后，將使阿拉善盟接入國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)，對于推動(dòng)寧夏及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、挖掘旅游資源、擴(kuò)大對外開放、促進(jìn)區(qū)域融合以及滿足旅客快速出行需求等方面，都具有十分深遠(yuǎn)的意義。
