3月8日，廣州市城市規(guī)劃編制研究中心通過廣州市政府采購網(wǎng)，發(fā)出“控制性詳細規(guī)劃體系研究——軌道交通站點周邊交通設計導則”政府采購公告。據(jù)悉，廣州擬制定新版的“軌道交通站點分類分級體系”。通過該體系，把共享單車、網(wǎng)約車停放停靠點納入規(guī)劃設計指引中。
根據(jù)采購公告內(nèi)容，“廣州軌道交通正處于快速發(fā)展時期，但軌道交通在規(guī)劃階段缺乏相應的交通設計方案與之配套，在運營階段缺乏配套的交通工程設施與之銜接，從而造成軌道交通周邊交通秩序混亂、換乘低效的現(xiàn)象，直接影響到軌道交通綜合效益的發(fā)揮”。“本次研究將從城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃及修建性詳細規(guī)劃三個層次對軌道交通站點周邊地區(qū)的規(guī)劃與建設提出指導原則、控制重點和設計方法，將有效指導未來廣州市軌道交通站點周邊地區(qū)的交通設計，促進軌道交通沿線交通功能與城市功能一體化發(fā)展”。
根據(jù)采購公告，采購方擬要求中標方以廣州市的軌道交通站點為研究對象，選取至少一個軌道交通站點（以其為中心的800米半徑用地范圍，約200公頃）為案例進行研究，綜合考慮站點區(qū)位、站點周邊用地條件、換乘方式、換乘客流等因素，建立廣州市軌道交通站點的分類分級體系。
根據(jù)采購公告，中標方將根據(jù)分類分級體系，提出不同類型站點各類銜接設施布局的基本原則，指導各類銜接設施布局方案設計。其中，公交站場（公交總站、公交停靠站）、小汽車停車場（P+R停車場）、出租車與K+R（含網(wǎng)約車）上落客區(qū)和停候客區(qū)、自行車存放場（共享單車停車場）、步行空間等銜接設施的設計指引，被納入設計導則中的“交通銜接設施規(guī)劃設計指引”中。
