備受惠州市民關注的城際軌道、地鐵等大交通項目建設傳來新動向。3月6日，惠州市發(fā)改局在網(wǎng)絡問政平臺中透露稱，《惠州市城市軌道交通建設規(guī)劃》計劃本月將按規(guī)定程序上報省審查。此外，由于與正在建設中的贛深高鐵線路存在一定的功能重疊，惠州市發(fā)改局在回復網(wǎng)民時透露，廣東省里2017年底作出了“深惠城軌暫不實施”的決定，將進一步優(yōu)化線路。
地鐵近期建設規(guī)劃完成編制
惠州的地鐵規(guī)劃進展如何，距離正式開工建設還有幾道關？在回復網(wǎng)友提問時，惠州市發(fā)改局透露，近年來，惠州積極穩(wěn)妥推進軌道交通建設，尤其是城市軌道交通方面，已完成了近期建設規(guī)劃的編制工作，計劃本月將《惠州市城市軌道交通建設規(guī)劃》按規(guī)定程序上報省審查。
據(jù)介紹，惠州市政府已于2018年1月批復了《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。不過，《惠州市城市軌道交通建設規(guī)劃》要經國家批準后，才能啟動具體項目建設。
惠州市發(fā)改局方面表示，按相關規(guī)定，城市軌道交通建設規(guī)劃需按程序逐級上報，涉及省和國家層面的審批。“受到規(guī)劃、報批、資金等多方面因素影響，線路動工的具體時間將根據(jù)工作推進的實際情況而定，我們力爭能早日獲批動工。”如何籌集軌道交通建設所需要的大量資金？市發(fā)改局稱，已委托專業(yè)機構編制了項目融資專題研究報告，想方設法解決資金問題，保障項目順利實施。
深惠城軌仍有可能實施
隨著深惠經濟一體化日趨緊密，深惠城際軌道的設想提出已有多年，深圳、惠州兩市也曾明確，將聯(lián)合推動深惠城際線啟動建設。
實際上，2017年兩市還已經形成初步共識，推薦深惠城際軌道線選擇西線方案，即線路起于前海中心區(qū)，終至惠州惠城區(qū)，串聯(lián)南山西麗、深圳北站、坂田、平湖、東莞鳳崗、大運新城、龍崗中心城、國際低碳城、莞惠城際仲愷站、惠州西站、江北等城市重點發(fā)展地區(qū)，線路長度約128公里。
3月6日，惠州市發(fā)改局在回應網(wǎng)友時稱，深惠城軌是珠三角城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃項目之一，2017年已開展項目預可行性研究。“省政府鑒于深惠城軌與規(guī)劃建設中贛深高鐵線路存在一定的功能重疊，于2017年底作出暫不實施的決定。”
這是否意味著深惠城軌就此取消呢？“結合惠州機場打造新干線機場的需要，我們正委托專業(yè)機構深化研究，進一步優(yōu)化線路路由，惠州市和深圳市將共同努力，爭取省的支持，力爭早日獲準啟動項目建設。”惠州市發(fā)改局回復表示。
而廣東省鐵投集團官網(wǎng)2017年發(fā)布的“擬建項目”信息則顯示，深惠城際軌道“已開展預可研工作，計劃‘十四五’期間實施。”
上述有關部門的表態(tài)和信息透露，未來深惠城軌仍有可能實施。
