沿北京中軸線(xiàn)建設(shè)、貫穿城市南北的交通大動(dòng)脈地鐵8號(hào)線(xiàn)有了最新進(jìn)展。記者3月6日從市重大項(xiàng)目辦獲悉，目前8號(hào)線(xiàn)珠市口站至瀛海站區(qū)段已實(shí)現(xiàn)洞通，2018年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
地鐵8號(hào)線(xiàn)北起昌平朱辛莊，南至大興瀛海，全長(zhǎng)48.6公里，共設(shè)車(chē)站35座，其中包括12座換乘站。工程共分為四期，目前已開(kāi)通朱辛莊至南鑼鼓巷。正在施工的為8號(hào)線(xiàn)三期和四期，以及8號(hào)線(xiàn)二期的美術(shù)館站。
據(jù)介紹，美術(shù)館站是8號(hào)線(xiàn)二期最后一座未開(kāi)通的車(chē)站。8號(hào)線(xiàn)二期是在一期奧運(yùn)支線(xiàn)的基礎(chǔ)上南北各自延伸而成，二期全長(zhǎng)雖然只有十幾公里，卻分幾次開(kāi)通運(yùn)行，最早的北段在2011年底開(kāi)通。但南段由于地處老城區(qū)，施工、拆遷等困難較大，進(jìn)展較慢：北土城站至鼓樓大街站一段（除安德里北街站外）于2012年底開(kāi)通，鼓樓大街站到南鑼鼓巷站2013年底開(kāi)通，安德里北街站在2015年底開(kāi)通。
根據(jù)規(guī)劃，8號(hào)線(xiàn)三期北起美術(shù)館站，南至五福堂站，全長(zhǎng)17.3公里，共設(shè)14座車(chē)站；8號(hào)線(xiàn)四期自五福堂站南延至瀛海站，全長(zhǎng)3.4公里，共設(shè)2座車(chē)站。
此次實(shí)現(xiàn)洞通的是8號(hào)線(xiàn)三期珠市口站至五福堂站區(qū)段和四期工程，全長(zhǎng)共計(jì)16.4公里，包括13座車(chē)站，即珠市口站至瀛海站，其中珠市口、大紅門(mén)、永定門(mén)外三座車(chē)站為換乘車(chē)站，可分別與7號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)進(jìn)行換乘。此外，8號(hào)線(xiàn)二期的美術(shù)館站也力爭(zhēng)于2018年年底同步開(kāi)通，從南鑼鼓巷可再南延一站。而8號(hào)線(xiàn)三期剩余的王府井北站、王府井站和前門(mén)站等3站，由于地理位置特殊、水文地質(zhì)條件復(fù)雜，進(jìn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工較晚，計(jì)劃于2021年開(kāi)通，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)從朱辛莊到瀛海站的全線(xiàn)貫通。
8號(hào)線(xiàn)珠市口站至瀛海站貫通運(yùn)營(yíng)后，將有效緩解南城地區(qū)地面交通擁堵，提高南城居民的出行效率，對(duì)分流5號(hào)線(xiàn)壓力、完善北京軌道交通線(xiàn)網(wǎng)具有重要的意義。該線(xiàn)路還可進(jìn)一步引導(dǎo)城市空間沿中軸線(xiàn)向南擴(kuò)展，加快非城市中心區(qū)功能、就業(yè)崗位和人口向周邊疏解，加強(qiáng)南苑、德茂及瀛海等區(qū)域與中心城的聯(lián)系，推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)布局、人口分布的優(yōu)化，帶動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
