12月21日，隨著宜賓臨港長江大橋的開建，成自宜高鐵自宜段開工。成自宜高鐵是國家八縱八橫高鐵網的重要組成部分，是我省又一條時速350公里的南向高鐵大通道。
宜賓臨港長江大橋由四川鐵投集團川南城際鐵路公司建設，中鐵二院、中鐵大橋勘測設計院設計，四川路橋、中鐵大橋局承建。
大橋全長1738米，主跨522米，橋寬63.9米，總投資25.3億元，采用全國首創的公鐵平層設計，蓉昆、渝昆4線高鐵和雙向6車道在此交匯，建成后將成為世界上寬度及跨度第一的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
川南城際鐵路公司總經理唐勇介紹，目前國內公鐵兩用橋多為上下結構，即“公路在上、鐵路在下”或“公路在下、鐵路在上”，但宜賓臨港長江大橋卻是“公鐵同層”，為國內首座公路與高鐵同層布置的鋼箱梁斜拉橋。大橋共有10車道，其中，4道為鐵路線，速度目標值300公里/小時;6道為雙向的城市主干道，設計速度80公里/小時。
開工儀式現場，舉行了成自宜高速鐵路自宜段開工誓師大會，建設者精神飽滿、激情澎湃立下“軍令狀”：誓將臨港長江大橋打造成“川江第一橋”，形成“出川大通道”，助力長江經濟帶快速發展，為四川省高質量發展貢獻鐵投力量。
成自宜高鐵是國家“八縱八橫”中京昆通道蓉昆高鐵的重要組成部分，線路起自成都，經天府國際機場至自貢、宜賓，其中成都到自貢段176公里，自貢到宜賓段82公里，全程時速350公里，是我省重要的南向出川大通道。成自宜高鐵可在宜賓與渝昆高鐵并線，形成由成都至昆明的蓉昆高速鐵路;還可在宜賓接入成貴鐵路，形成經貴陽至北部灣經濟區、粵港澳大灣區的高鐵大通道。目前，自宜段正式開工，成自段相關工作正在推進中，預計明年開建。
“大橋的開工建設，標志著成自宜高鐵邁入了全面建設的新階段，也開啟了我省新一輪鐵路建設發展的新高潮。”四川省鐵投集團書記、董事長孫云表示。五年之后，一條嶄新的南向出川高鐵大通道將拔地而起，不僅能有力促進川渝滇黔結合部經濟社會發展，更能強力支撐四川深度融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展大局。
