一直以來，地鐵建設(shè)是備受市民關(guān)注的重要交通工程，在本次政協(xié)會議上，記者了解到，大連地鐵4號線計劃于今年上半年開工建設(shè)，此外地鐵1號線延伸線、地鐵13號線即金普鐵路南延線、地鐵7號線已開展前期工作。
針對市民所關(guān)注的地鐵建設(shè)問題，記者1月9日采訪到政協(xié)委員、大連地鐵集團有限公司總經(jīng)理張軍。張軍透露，按照計劃地鐵4號線將于2019年上半年正式開工建設(shè)。同時，隨著新機場建設(shè)的推進，1號線的3期工程目前正在進行前期工作。地鐵13號線即金普鐵路南延線和地鐵7號線的前期工作目前已經(jīng)開展，待條件成熟后，將陸續(xù)進入建設(shè)程序。
同時，張軍表示，目前大連地鐵5號線建設(shè)進展順利，截至目前，已完成50億元產(chǎn)值，基本完成四分之一多的工程量。大連地鐵2號線2期工程，7座車站已經(jīng)建成，目前仍有2公里區(qū)間施工正在緊鑼密鼓進行。
此外，有關(guān)地鐵3號線改造的問題，張軍表示，地鐵3號線2002年開始投入使用，到今年已16年以上，相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施都到了大修的年限，政府今年正式立項，對3號線進行大修改造，3號線的信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、包括車輛都要進行全面的大修改造，目前已經(jīng)開始實施，計劃于2021年結(jié)束。這次改造由于是在已有的運營線路上進行，所以施工均在夜間收車之后進行，不會影響正常運營秩序。
張軍表示，目前地鐵1、2號線每日客流接近40萬，2號線配車30列，1號線配車28列，早高峰車隔已經(jīng)縮短到4分鐘，完全能達到客流需求。下一步隨著客流的增加，地鐵集團將研究延長早高峰4分鐘車隔的持續(xù)時間。
地鐵4號線概況
地鐵4號線為核心區(qū)北部東西向骨干線，工程西起營城子鎮(zhèn)，途經(jīng)生態(tài)科技城、辛寨子住宅區(qū)、泡崖村經(jīng)濟適用房片區(qū)、山東路住宅片區(qū)、金家街住宅片區(qū)、梭魚灣城市公共中心等功能區(qū)，東止于梭魚灣副中心東側(cè)的龍頭石。該線通過串聯(lián)分布在城市核心區(qū)北側(cè)的重要節(jié)點，構(gòu)建了該區(qū)域東西向快速連接通道。
地鐵4號線全長28.5公里共設(shè)20站，包括7座換乘站，將分為一期、二期工程。其中一期工程為營城子至梭魚灣，線路長度23.434公里。二期工程梭魚灣至龍頭石，線路長度5.086公里（含龍頭石站后停車線長度）。于沈海高速東側(cè)、旅順北路南側(cè)設(shè)置牧城驛車輛基地1座，占地30.2公頃，4、6、7、8號線大修、架修共用，出入線自前牧站接軌，長1.82公里，全部為地下線；于終點龍頭石站北側(cè)設(shè)置8股道地下停車線。
正線線路長度28.5公里，全部為地下線路，設(shè)站20座。分別為營城子站、沙崗子站、牧城驛站、前牧站、牧城驛水庫站、周家溝站、銀杏大道站、辛萍街站、辛寨子站、工業(yè)大學(xué)站、泡崖站、西北路站、松江路站、金三角站、金家街站、東方路站、梭魚灣站、梭魚灣東站、海茂站、龍頭石站。
