1月22日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)對南京地鐵9號線一期工程環(huán)境影響評價進(jìn)行全本公示。根據(jù)公示，地鐵9號線一期工程全長19.702公里，擬設(shè)車站16座，全部為地下線，其中8座為換乘車站。工程擬于今年7月開工建設(shè)，2023年6月30日建成通車。另外，起終點也有所調(diào)整。起點由長途汽車東站調(diào)整為丹霞路站，終點則由綠博園站南延至濱江公園站。
終點南延至濱江公園站
據(jù)了解，9號線一期工程北起丹霞路站，南至濱江公園站，線路經(jīng)過南京站、下關(guān)、龍江、綠博園、江蘇省大劇院等地區(qū)，是主城內(nèi)部聯(lián)系河西中部、下關(guān)與新莊地區(qū)一條重要的局域線，對河西新城的發(fā)展和下關(guān)地區(qū)的升級改造，強(qiáng)化高密度中心地區(qū)軌道交通服務(wù)有重大意義。另外，地鐵9號線一期與城區(qū)軌道交通干線形成多個換乘樞紐，擴(kuò)大軌道交通覆蓋范圍，方便客流集散，提高交通可達(dá)性。
公示還披露了地鐵9號線一期工程的工可設(shè)計方案。相較建設(shè)規(guī)劃，工可設(shè)計方案有不少變化。根據(jù)工可設(shè)計方案，地鐵9號線一期車站總數(shù)由15座調(diào)整為16座，新增一站、調(diào)整一站。
其中，為降低下穿滬寧城際高鐵的實施難度及風(fēng)險等因素考慮，9號線一期工程起點由長途汽車東站調(diào)整至丹霞路站，實現(xiàn)在該站與6號線換乘，間接實現(xiàn)與長途汽車東站的換乘；終點站則南延一站，由綠博園站延至濱江公園站。
可與9條線路無縫對接
作為中心城區(qū)線網(wǎng)外圍的局域線，地鐵9號線也是名副其實的“換乘王”。在16座車站中，有8座是換乘車站，可與9條地鐵線路換乘。
其中，在丹霞路站與6號線換乘，在南京站與既有3號線、1號線換乘，在城河村站與在建7號線換乘，在下關(guān)站與在建5號線換乘，在中保站與既有4號線換乘，在管子橋站與遠(yuǎn)期13號線換乘，在綠博園站與既有10號線換乘，在濱江公園站與遠(yuǎn)期17號線換乘。
未來地鐵9號線換乘線路會更多。根據(jù)《南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015-2020年）》，9號線可與線網(wǎng)中12條線換乘。
值得關(guān)注的是，此次公示還透露，南京地鐵9號線一期工程擬于2019年7月開工建設(shè)，2023年6月30日建成通車。其中，2023年4月~6月擬試運(yùn)營。屆時，列車運(yùn)營時間安排為早上5點半到晚上11點半，全日運(yùn)營18小時。9號線一期工程初期、近期、遠(yuǎn)期全日列車開行對數(shù)分別為140對、222對和288對；初期、近期、遠(yuǎn)期高峰時段最小行車間隔分別為5分鐘、2.9分鐘、2.2分鐘。平峰時段行車最大間隔為7.5分鐘。
