日前從山東省發展和改革工作會議上獲悉，2019年，鄭濟高鐵山東段正式開建！濮陽人的高鐵夢正逐漸走向現實！在會上，山東省提出，2019年，將繼續以項目建設為重點擴大有效需求，保持基礎設施投資力度，抓住國家同意山東省調整優化鐵路規劃布局的重大機遇，新開工雄商高鐵、鄭濟高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段等高鐵項目，以及濟南機場二期改擴建、菏澤機場等....
據悉，受國家發改委委托，鐵一院于2月28日—3月1日在濟南鐵道大酒店召開“新建鄭州至濟南高速鐵路濮陽至濟南段可研評估會”。
會議主要議程主要包括如下幾項：
一是，2月27日上午現場踏勘了京滬高鐵工程及疏解區、黃河橋位、茌平南站，下午現場踏勘了聊城西站、莘縣站。
二是，2月28日上午，設計單位匯報了可研報告的主要內容，所有參會單位發表了相關建議和意見，進行了交流。28日下午，進行了分組討論。
三是，今天上午（3月1日），專家組與各單位進行了內部討論，形成報告，今天下午將進行大會總結。
鄭濟高鐵山東段線路介紹
鄭州至濟南鐵路工程山東段，西起河南省與山東省省界，途徑聊城市的莘縣、陽谷縣、東昌府區、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區、市中區、槐蔭區、天橋區，接軌于濟南樞紐濟南西站。
正線全長169.694公里，其中聊城市境內正線長度115.271公里，德州市境內正線長度20.48公里，濟南市境內正線長度33.873公里。
站點設置：全線共設車站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟南西站。
濟南到鄭州走了很多彎路
河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離約有377公里，但是兩地之間的鐵路客運卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟南至鄭州，均需要繞行徐州，無法走直線。即使乘坐高鐵，車程最快3個半小時，部分車次車程甚至超過4個半小時。
2016年8月31日，國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，鄭濟高鐵正式獲批，預計2021年建成。鄭濟高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
2016年11月初,鄭濟高鐵河南境內的濮陽段和新鄉段開建。鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公里，設計速度為350公里/小時，總投資380.02億元。全線共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東7座車站。
而鄭濟高速鐵路線路全長約380公里，按350公里/小時的速度測算，鄭濟高鐵建成開通后，將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至1個小時左右，和現在的至少3個半小時相比，縮短幅度接近三分之二。同時，鄭州到濟南無需再繞行徐州，可拉一條直線直達濟南市，并結束山東與河南之間不通直達高鐵的歷史。
