5月18日上午，隨著刀盤的緩緩啟動，南寧地鐵5號線降橋站——金橋客運站區間首臺盾構正式始發，這也標志著5號線17工區區間建設正式開始。
降橋站——金橋客運站區間左線長度為904.077m，右線長度為880.796m，采用土壓平衡盾構法，曲線最小半徑450m，最大縱坡28‰，線路埋深1.5m～17m。
降金區間掘進將先后穿越3座110KV高壓電塔、2座10KV高壓電塔、人行天橋、那考河干流以及那考河支流海綿城市濕地公園。其中，下穿人行天橋樁基礎僅0.6米，下穿那考河支流海綿城市濕地公園超淺覆土掘進僅1.5米。為保證安全順利的穿越各級風險源，按期完成工期節點，南寧軌道交通集團提前做好了各類安全專項施工方案的編制與評審，制定了切實可行的應急預案，為盾構施工提供安全保障和技術支持。
下一步，南寧軌道集團將與各參建單位群策群力，做好重大風險源下穿前的準備工作，確保盾構區間高質量、高效率完成，打造精品區間隧道。
