記者從日前召開(kāi)的江蘇省鐵路建設(shè)工作會(huì)議上了解到，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將于今年7月底全線開(kāi)工。目前，初步設(shè)計(jì)方案正式獲國(guó)家鐵路總公司批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目所有前期程序已全部完成，具備了開(kāi)工建設(shè)條件。
據(jù)介紹，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路總投資464.62多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，是江蘇省建省以來(lái)單體投資規(guī)模最大的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2019年建成。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連云港段的正線長(zhǎng)約47公里，設(shè)董集站、灌云站、灌南站三個(gè)站，線路自董集站引出后，跨連鹽鐵路、沿海高速公路折向南，經(jīng)灌云站后向南跨324省道等，經(jīng)灌南站后沿寧連公路東側(cè)向南，進(jìn)入漣水境內(nèi)，再途經(jīng)淮安、揚(yáng)州等市(縣)，跨長(zhǎng)江后到達(dá)鎮(zhèn)江接入滬寧城際鐵路。 鐵路建成后，將銜接新長(zhǎng)線和寧啟線，并與京滬線和京滬高鐵對(duì)接，更好地實(shí)現(xiàn)江蘇南北溝通，為連云港全面融入蘇南、接軌上海及長(zhǎng)三角，提供更便捷的交通通道。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與滬寧城際鐵路在丹徒站相交，通過(guò)換乘，港城市民到達(dá)南京只需要2個(gè)小時(shí)。
