2017年12月7日，西安至法門寺(西法南線)、機場至法門寺(西法北線)、西安至韓城(西韓)、閻良至機場(閻機)4條城際鐵路集中開工動員會在西安市長安區舉行。
此次開工動員會后，4條城際鐵路到目前均只有控制性工程開了工，其中西韓城際鐵路為蒲城縣的渭蒲特大橋、西閻城際鐵路為涇陽縣的涇河特大橋、西法北線為扶風縣的韓中村特大橋、西法南線為眉縣的太白山特大橋。
之后線路標準和部分段落走向發生了變化：
2019年5月，西韓和閻機城際鐵路線路標準調整為時速250公里(西法仍維持時速200公里)，并與國鐵接軌開行跨線列車。
西韓和閻機城際鐵路與西延高鐵接軌方案發生變更，由原十字交叉設聯絡線方案改為北進南出在富平閻良站與西延高鐵合場設站，并在石何楊線路所與銀西高鐵連通;西法城際鐵路在乾縣站利用銀西高鐵引入西安北站。
目前全線的初步設計均還未批復。最新的消息是：
5月14日，銀西高鐵及閻機城際鐵路共建渭河四線特大橋防洪評價報告通過黃河水利委員會批復。
5月22日，韓城市委書記與西韓公司董事長座談會透露出的信息：西韓城際鐵路目前前期手續辦理基本完成，初步設計已取得鐵路總公司鑒定中心批復，蒲城南至韓城東段施工圖設計已經完成。
6月19日，閻良至機場城際鐵路項目正式取得國家鐵路集團有限公司鑒定中心出具的初步設計咨詢審查報告。至此，四條城際鐵路的初步設計咨詢審查報告全部完成。
7月3日，西韓城際公司召開半年工作會，明確了西韓城際鐵路“10月份全線開工，控制工程年內全面建設完成”的總體目標。
因此，這四條城際鐵路有望在今年年內實現全線開工。總工期4年，2023年底關中城際鐵路網一期工程有望建成通車。
項目概況
西法北線城際鐵路：起自西安北站，利用銀西高鐵66.345公里至乾縣站，新建乾縣至新西安南站長170.172公里。乾縣站至DK73+800(眉縣郝口坡村)為西法北線，正線長度74.642公里，新設車站6處，分別為臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷。
西法南線城際鐵路：自DK73+800至終點新西安南站，正線長度95.530公里，新設車站7處，分別為太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
西韓城際鐵路：起自西延高鐵富平閻良站，止于韓城東站，并預留延伸至大西高鐵侯馬西站條件。正線長度175.42公里，新設車站8處，分別為富平東、鹵陽湖、蒲城南、孫鎮東、澄城南、合陽東、韓城南、韓城東。
閻機城際鐵路：起自西延高鐵富平閻良站，止于渭河四線橋，全長66.5公里。新設車站4處：獨李北、三原南、涇陽、咸陽機場T5航站樓。
