7月19日，鐵建南方深鐵6號線順利通過龍華至光明段供電條件驗收，比原定于“10·15”供電計劃提前近三個月，這為長圳車輛段“7·30”接車提供有力保障！深鐵建設集團、中鐵建南方、中鐵城建、通號等相關單位代表，參加了本次驗收。
地鐵6號線長圳車輛段原計劃由光明主所供電，5月中旬調整為由龍華龍勝主所供電，涉及6101標5站5區間，線路里程14.82公里，需要調整原來的部署和計劃，7個站點的供電設備用房的設備安裝和裝修必須提前完成。各專業和單位穿插作業，時間緊張、任務繁重、工期壓力大！
為保證“7.20”供電設備房順利移交，各相關部門全力協調支持，每旬召開調度會，解決施工中各類問題。中鐵建南方指揮部每周召開現場推進會，每旬考核兌現，調動各級積極性；中鐵城建一公司總經理7月10日駐場指揮，直至驗收通過；工區項目部落實各類物資和設備，超配勞動力、加班加點高效推進！
那么問題來了，這個供電條件驗收意味著什么呢？說明6號線開始全面進入系統設備安裝階段！比如通信系統、信號系統和車站控制系統等。
目前，6號線軌行區已經全部移交，出入口全部開工，鋼屋面、設備區安裝裝修基本完成。本月底全面展開公共區裝修，力爭提前完成地鐵建設集團下達的任務目標。
地鐵6號線一期工程全長約49.4km，其中一期工程長約37.6km，起自深圳北站綜合交通樞紐，終于松崗站，設車站20座（其中地下站5座，高架站15座）。二期工程線路全長約11.8千米，包括7站7區間，換乘車站4座，線路從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區，終于科學館站。
