9月2日發(fā)布會(huì)上，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局明確表示，第三輪建設(shè)規(guī)劃目前已報(bào)國家發(fā)改委待批，具體包括：
2號(hào)線東延、3號(hào)線南延、4號(hào)線南延、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期等6條線路，總長約120公里。
之前就有網(wǎng)友猜測：合肥地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃是否已通過批復(fù)，此次官方的回復(fù)，也算是給網(wǎng)友一個(gè)“定心丸”，雖然暫時(shí)沒有消息，但是關(guān)于合肥地鐵的好消息也在不斷傳來！
合肥地鐵建設(shè)重大進(jìn)展
3號(hào)線
3號(hào)線起于幸福壩站，止于相城路站，線路全長37.2公里，高架線路長4.23公里，全線設(shè)車站33座，其中有4座高架站，分別為幼兒師范學(xué)校站、職教城站、職教城東站、相城路站。
這也是目前合肥在建的3、4、5號(hào)線和1號(hào)線三期工程中，僅有的高架站。
4號(hào)線
合肥市軌道交通4號(hào)線鋪軌啟動(dòng)儀式6日在科學(xué)城車輛段鋪軌基地正式舉行，標(biāo)志著4號(hào)線工程建設(shè)正式進(jìn)入鋪軌施工階段。
4號(hào)線工程西起雞鳴山路站，北至東方大道站，線路自西向東北呈“L型”走向，全長41.38km，全為地下線，共設(shè)車站31座，其中換乘車站10座。全線覆蓋合肥市東西向主要客流走廊，聯(lián)系了高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、合肥南站片區(qū)、包河區(qū)、新站區(qū)等主要客流集散地。
本次鋪軌共設(shè)置7處鋪軌基地，分別為科學(xué)城車輛段、豐樂河路站、南屏路站、伊寧路站、新海大道站和龍子湖停車場6處機(jī)鋪基地和潛口路站1處散鋪基地。
截至目前，4號(hào)線全線已有18座車站、1出入場段線、2個(gè)明挖區(qū)間完成主體結(jié)構(gòu)封頂，全線已有32臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，累計(jì)完成盾構(gòu)工程總量的43.18%。
5號(hào)線
9月2日，記者從合肥市軌道集團(tuán)獲悉，軌道交通交通5號(hào)線近日多條盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通。
截至目前5號(hào)線全線已有23座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂；全線33臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已有28臺(tái)下井，26臺(tái)進(jìn)行掘進(jìn)施工，盾構(gòu)施工已累計(jì)完成盾構(gòu)工程總量六成以上。
2號(hào)線東延
目前二號(hào)線東延工程國家發(fā)改委尚未正式批復(fù)，合肥市和肥東縣均在積極配合爭取早日實(shí)質(zhì)性動(dòng)工。
據(jù)爆料，肥東軌道2號(hào)線祥和路站等站開始詳勘，離動(dòng)工越來越近。
根據(jù)報(bào)道信息，合肥地鐵2號(hào)線東延段起于大眾路站，南至合肥東部新城核心區(qū)泉香路站，線路全長14.5公里，均為地下線，設(shè)站11座，其中換乘站1座，停車場位于東陳路與撮鎮(zhèn)路交口東南象限。
具體站點(diǎn)自西向東依次為：護(hù)城路站、祥和路站、禹州中央廣場、橋頭集路站、撮鎮(zhèn)路站、新安江路站、肥東火車站、得心路站、瑤崗路站、和平路站、泉香路站。
8號(hào)線
據(jù)官方回復(fù)，8號(hào)線相關(guān)合同正在簽訂中，具體建設(shè)時(shí)間未定。
8號(hào)線一期將建設(shè)北城高鐵站到徽州大道站，全長29.5km，設(shè)站17座，時(shí)速高達(dá)100KM/h（其他地鐵為80KM）北城人將坐地鐵直達(dá)廬陽北、老城區(qū)板塊。
8號(hào)線設(shè)站25座，其中換乘站10座，平均站間距1855m。沿線站點(diǎn)分別是：珠江路站、云谷路站、方興大道站、紫云路站、花園大道站、繁華大道站、祁門路站、休寧路站、徽州大道站、黃山路站、蕪湖路站、宿州路站、北一環(huán)站、阜陽路站、北二環(huán)站、耀遠(yuǎn)路站、王衛(wèi)莊站、荷塘路站、金寧路站、金梅路站、梅沖湖路站、北城世紀(jì)城站、泉河路站、龍湖北路站、北城高鐵站。
10號(hào)線
近日獲悉，地鐵10號(hào)線將途經(jīng)淝河板塊，預(yù)計(jì)10號(hào)線從巢湖路到大東門直接轉(zhuǎn)到壽春路清溪路，一路到高鐵西站，與地鐵4號(hào)線在巢湖路站可能有換乘點(diǎn)，中間經(jīng)過高鐵南站。
S1號(hào)線
關(guān)于地鐵S1號(hào)線的最新消息
為9月3日官方回復(fù)網(wǎng)友咨詢S1號(hào)線的建議
信件內(nèi)容：S1路線是機(jī)場線，為了滿足全合肥市的人民來往機(jī)場方便快捷而設(shè)立的，如果走北岸那這條線有何作用？無法與全市交通網(wǎng)絡(luò)整合的機(jī)場線能服務(wù)人民么？高新區(qū)出差坐飛機(jī)的人很多，如果機(jī)場線僅僅為了滿足董鋪北岸人民日常出行，那高新區(qū)的人就要多走1個(gè)小時(shí)的地鐵，談何便捷。建議s1機(jī)場線走董鋪南岸，如果走北岸那邊，希望改名不要叫機(jī)場線了，實(shí)際與名稱不符。
官方回復(fù)：經(jīng)總工辦了解，目前市規(guī)劃部門正在牽頭對(duì)合肥市軌道交通線網(wǎng)進(jìn)行修編完善，S1線（機(jī)場線）處于前期研究階段，線站位方案尚未最終穩(wěn)定，待初步穩(wěn)定后按程序公布。下一步，合肥軌道公司將會(huì)同市規(guī)劃部門結(jié)合您的意見加強(qiáng)研究。
