9月24日獲悉，北京軌道交通全路網(wǎng)2019年上半年日均客運(yùn)量1057萬人次，是世界上最繁忙的軌道交通系統(tǒng)之一；高峰時間多條骨干線路的最小發(fā)車間隔為2分鐘以內(nèi)；大興機(jī)場線首次采用基于城際平臺的市域車型，服務(wù)水平充分對標(biāo)航空，最高時速可達(dá)160公里，從草橋到大興國際機(jī)場僅需19分鐘。
北京還有兩條地鐵線路計劃在年底前實(shí)現(xiàn)開工，一條是11號線西段，一條是大興機(jī)場線北延工程。
11號線西段工程北起模式口地區(qū)金頂街站，沿金頂西街、北辛安路、規(guī)劃修理廠西路向南敷設(shè)至首鋼站，全長3.6公里，共設(shè)車站4座，其中換乘站2座，分別在金安橋站與6號線西延和磁浮S1線換乘、在首鋼站與規(guī)劃R1線換乘。
11號線西段主要是連接冬奧組委、首鋼園區(qū)、滑雪大跳臺、國家冬訓(xùn)中心的軌道交通線路，是為2022年冬奧會提供公共交通服務(wù)的重要聯(lián)絡(luò)線，同時進(jìn)一步提高區(qū)域交通承載力，帶動西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
大興機(jī)場線北延工程起自新機(jī)場線一期工程終點(diǎn)草橋站，終點(diǎn)在麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)，在核心區(qū)設(shè)站并在此與在建的14號線、16號線及規(guī)劃的11號線東段換乘，全線3.5公里。目前正在進(jìn)行管線改移和道路建設(shè)，預(yù)計年底開工建設(shè)。
