10月10日，一聲聲炮響過后，工人們熟練地操作潛孔鉆機，把鉆桿準確鉆入導向鋼管中，常益長高鐵漢壽縣南庵山隧道進口管棚開始施工，標志著項目隧道施工正式拉開帷幕。
南庵山隧道位于漢壽縣軍山鋪鎮杏花村附近，全長1115米，其中440米位于Ｖ級圍巖，675米位于IV級圍巖，最大埋深166米，單洞雙線隧道，設計時速350公里／小時，計劃工期11個月。施工單位中鐵五局常益長鐵路3標項目經理部相關負責人介紹，常益長高鐵常德境內共有6條隧道，均位于漢壽縣內，南庵山隧道是最先開工建設、里程最長的隧道，也是常益長高鐵漢壽縣境內重點工程項目。
據悉，南庵山隧道正洞有１條壓扭性斷裂帶通過，不良地質有斷層破裂帶、崩塌落石、易軟化基巖等。施工安全風險高，隧道進口段整體埋深較淺，拱頂易坍塌冒頂，加上施工場地受限，施工組織難度較大。為了保證滿足安全質量管控、工期進度及環水保要求，項目嚴格按照隧道專項施工方案組織施工，認真落實安全質量環保措施，積極召開班組施工專題會，及時解決管棚施工過程中的問題，保障了管棚的順利施工，也為隧道進洞施工夯實了基礎。
常益長高鐵是高速鐵路網“八橫八縱”主通道中渝長廈通道的重要組成部分，常益長高鐵西起常德市常德站，東至長沙西站，正線線路全長約157.5公里，建設工期4年，全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西5個車站。常益長高鐵初步設計批復總投資277.27億元，其中常德境內66公里，投資約107億元。常德段分屬3個標段，由中鐵三局、中鐵十二局、中鐵五局三家單位共同參與建設。
