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據(jù)了解，本次地鐵5號沿線站場的城市設計，旨在建立“軌道交通場站特定規(guī)劃區(qū)”制度，鎖定軌道交通場站周邊土地及其收益，完善場站周邊的城市功能，提升環(huán)境品質，促進土地開發(fā)與城市公共交通的協(xié)同發(fā)展，即實現(xiàn)軌道交通場站周邊地區(qū)：用地一體化、經(jīng)濟收益一體化、交通一體化、功能一體化、空間與景觀一體化。
本次城市設計涉及地鐵5號線沿線8個場站，分別為下關站、朝天宮站、三山街站、光華門站、小天堂站、上元大街站、前莊站、誠信大道站。
下關站
將在站點本體外擴200米范圍內進行協(xié)同設計，綜合考慮場地與邊城V時代廣場，大拇指廣場和下關文化中心構成的站點輻射環(huán)。同時，為了實現(xiàn)整合站點周邊四象限的目標，設計將對邊城V時代廣場的地下方案等內容提出改造建議，并劃入同步實施范圍。
朝天宮站
整體采用新中式建筑風格，建筑細部方面體現(xiàn)朝天宮的風貌元素，以更好地與朝天宮建筑群相協(xié)調，并提升基地的整體認同感。
三山街站
將歷史地域文化特色融入地鐵站點片區(qū)建設，通過風貌形象、建筑色彩、細部材質等，提升站點的整體認同感和文化標志性。充分利用建筑的第五立面，增加觀城眺望的視覺欣賞點，將三山街站設計為城南歷史展示之窗。實現(xiàn)多種交通方式的無縫換乘，“地鐵四小件”與建筑整合設置。根據(jù)多元人群特征配置多維商業(yè)服務業(yè)態(tài)，與臨近商業(yè)街區(qū)錯位發(fā)展，激活價值。立體化設計多層次公共活動空間，包括地鐵中庭、綠地廣場、空中院落等，凝聚人氣。
光華門站
將地鐵站點片區(qū)建設與舊城改造、歷史文化街區(qū)周邊環(huán)境整治統(tǒng)一結合考慮，打造南京老城東部集創(chuàng)意辦公、文化休閑、品味社交、餐飲娛樂、酒店服務等為一體的一站式體驗式商業(yè)街區(qū)。建筑上整體采用中式建筑風格，建筑細部方面體現(xiàn)城墻、明故宮的風貌元素，以更好地展示御道街軸線形象，并提升基地的整體認同感。
小天堂站
打造地區(qū)標桿性的地鐵上蓋商業(yè)綜合體。結合周邊秦淮河景觀資源，將小天堂站設計為串聯(lián)秦淮河風光帶的重要停靠節(jié)點與視覺欣賞點。結合TOD理論，通過緊湊布局的方式，結合地鐵站點以及濱河空間規(guī)劃商業(yè)設施，提升地區(qū)濱水景觀品質與社區(qū)商業(yè)活力。形成石門坎地區(qū)重要的社區(qū)商業(yè)、酒店辦公、高檔居住等功能聚集的特色社區(qū)級商業(yè)中心。結合周邊公交站點與地鐵出入口位置，通過合理的布局，形成人行、自行車、公交、地鐵、部分私家車的無縫換乘。
上元大街站
基于站點周邊區(qū)域東山老城發(fā)展的基礎和江寧區(qū)政府行政資源，豐富功能業(yè)態(tài)，發(fā)展商務辦公，輔以高星級酒店、大型商業(yè)、文化與公共交流等功能，優(yōu)化環(huán)境，為區(qū)域發(fā)展注入新的活力，更好地為江寧東山老城居民提供商業(yè)、商務、生活服務，打造東山副城府前行政商務中心，成為南京軌道交通公共中心型TOD發(fā)展示范區(qū)，為江寧東山再起奠定基礎。
前莊站
立足區(qū)域發(fā)展的基礎，進行功能優(yōu)化提升，發(fā)展配套商業(yè)，服務周邊區(qū)域居民，形成前莊區(qū)域社區(qū)商業(yè)服務中心。
誠信大道站
整合周邊可開發(fā)用地，提高軌道站點周邊土地利用效率。連通九龍湖景觀走廊與二沖溝綠帶，形成連續(xù)的開敞空間，營造疏密有致的空間尺度。城市景觀塑造重點圍繞雙龍大道城市發(fā)展軸線進行，集中布置高層建筑，同時沿線布置商業(yè)功能；充分利用軌道站點，在周邊地塊進行高強度開發(fā)，并在南北兩側進入片區(qū)的主要視線焦點，設置節(jié)點建筑和門戶公園。
軌道交通是緩解特大型城市交通矛盾、實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。對軌道交通場站及周邊土地進行合理的城市設計，對進一步提高城市土地資源集約利用水平、提高城市公共交通運行效率、優(yōu)化城市空間布局，具有重要意義。
