10月15日，中鐵三局線橋公司鄭濟鐵路先期開工段大運河特大橋首孔28米非標準長度梁架設成功，為公司在非標準長度梁橋機改造及架設方面積累了寶貴經驗。
鐵路橋梁孔跨布置多以24m、32m標準長度梁為主。鄭濟鐵路先期開工段是以24m、32m的客運專線鐵路標準箱梁為主，采用連續梁跨越河流道路等，但是為了不侵占小河道、溝渠和跨越鄉村道路等，輔以非標箱梁進行孔跨調整，標段內共設有28米非標梁5孔。
針對標段內特殊孔跨的分布情況，項目部組織工程技術人員和橋機機械人員對設備進行了改造，以滿足28米非標準梁架設要求；根據圖紙及現場實際情況對橋機受力進行檢算，對橋機運行狀態進行反復模擬演練；在施工過程中加強檢查盯控，嚴格按照施工方案進行施工，落實安全卡控措施，對關鍵部位進行重點安全卡控并設專人監護，每道工序施工完畢由工班長及現場負責人復核無誤后，進入下道工序。確保非標準長度梁的順利架設。
