“車站值班員，查干湖站要點施工令，作業完畢，請銷記開通！”5月22日獲悉，隨著現場指揮一聲令下，歷時7小時20分鐘的長白鐵路擴能改造工程7標段最大要點施工圓滿完成，查干湖線路順利開通。至此，長白鐵路5月底全線聯調聯試正式進入倒計時。
長白鐵路擴能改造工程自長春鐵路樞紐長春北站引出，途徑農安、松原、大安，終至白城，全長328公里。該項目于2014年12月31日正式開工建設，預計2017年8月份建成通車。屆時，長春至白城的火車運行時間將由原來的5個多小時縮短至2個多小時。
施工當日，整個查干湖站東西咽喉大封鎖施工現場工程車輛往來穿梭，600多名身著黃馬甲的工人冒雨作業，172.8米長的鐵路舊線、290根混凝土軌枕被拆除。隨后，4組道岔僅用20分鐘就完成了對位橫移，一次到位。隨著此起彼伏的號子聲，重達70余噸的提速道岔被逐個拉鋪就位，工人們陸續進行起道、抬軌、推岔、焊軌等工程。
“此次要點施工是長白鐵路聯調聯試前松原至白城段最大要點施工，也是制約整個工程開通的關鍵節點。”中鐵十局長白鐵路項目經理趙吉友介紹，為了在規定時間內完成施工作業，工程部在克服施工緊鄰既有線施工、點多線長、作業面較窄，既有鐵路的行車安全對工程施工影響較大的情況下，反復研究施工方案，細化安全卡控措施，最終提前13個月完成工期。
據了解，此次長白鐵路擴能改造工程7標段位于松原市域范圍內，要點施工等級為一級，全長36.55千米，包括查干湖站和長山屯站2個站場、3座大橋、1座中橋、8座公路橋、40座涵洞以及35.8千米路基工程。該標段工程需拆除線路172.8米、鋸軌8處，拉鋪60鋼軌12號道岔4組，膠結絕緣接頭4個、鋼軌對焊接頭24個，具有規模大、工作量大、工序復雜、專業交叉多的特點。
作為吉林省“十二五”鐵路建設規劃的重點項目，長白鐵路擴能改造工程與錫林浩特至烏蘭浩特鐵路、哈爾濱至大連以及長春至圖們等鐵路干線相連，是橫貫內蒙古、吉林省鐵路通道的重要組成部分。長白鐵路擴能改造竣工后，將進一步完善區域鐵路網結構，形成內蒙古至吉林大能力鐵路通道，對改善沿線交通運輸條件，促進區域經濟社會發展和振興東北老工業基地戰略的實施具有重要意義。
