近日獲悉，隨著濰河特大橋最后一孔箱梁的架設完畢，濟青高鐵項目部提前完成了中鐵一局管段內全部1231孔箱梁架設任務。
濟青高鐵架梁分部主要承擔著JQGTSG-9標段范圍內1231孔簡支箱梁架設任務，其中濰河特大橋101孔，北膠新河特大橋1130孔。根據制架梁計劃，架梁分部設架梁作業隊2個，分別為昌邑架梁1隊和高密西架梁2隊。昌邑架梁1隊負責667孔箱梁架設；高密西架梁2隊負責564孔箱梁架設。
自2016年4月進場以來，架梁分部多措并舉完成了兩套提運架設備的拼裝及調試，于6月30日完成首孔箱梁架設，期間按照節點工期順利完成兩套提運架設備的調頭。
同時，于5月底完成架梁的工期目標。期間，分部正視緊張的工期計劃，克服了運梁車與橋面系交叉作業安全風險高等難點，多次創造了單機日架設4孔的好成績，于5月14日順利完成了濟青高鐵全線最長特大橋---北膠新河特大橋的箱梁架設任務，為后期無砟軌道施工的全面展開創造了有利條件。
