5月21日，中鐵十八局四公司成都地鐵5號線一、二期工程土建4標石犀公園站-皇花園站區間右線盾構隧道順利貫通。
據了解，該區間長553.838m，主要穿越地層為<2-9-2>稍密卵石、<2-9-3>中密卵石，地下水豐富，并下穿上世紀八、九十年代所建69棟1-4層民房，基礎為條形基礎（埋深在2m左右），部分為獨立基礎，其中右線始發掘進+3環刀盤即正穿房屋，左線掘進11環刀盤即側穿房屋，掘進風險極大。
自盾構始發開始，項目部班子成員發揮“擼袖實干”的作風，群策群力，多措并舉積極推進盾構施工各項工作：在盾構穿越過程中，時刻繃緊安全這根弦。24小時全程現場盯控，過程中嚴格貫徹落實“控制欠壓，充分注漿，深層量測，主動防護”十六字方針，地上地下措施得當。針對復雜的施工條件,早期完成了詳細的地質勘探及房屋鑒定、各項安全專項方案專家論證及審批。始終把盾構始發、過站、接收作為關鍵節點，制定科學有效的措施并緊盯落實，兌現盾構施工各節點目標。
為確保盾構施工安全，項目部嚴格落實相關管理制度，區間按特別重大危險源管理。按要求進行房屋袖閥管預加固，成立應急處置小組，進行應急演練，嚴格落實穿越建構筑物開工條件驗收。應急處置做到洞內洞外雙控，地面左右線各配置一支應急處置隊伍，洞內再各配置一支二次注漿隊伍，確保應急處置迅速可靠。充分利用風險源監控系統實時監控盾構作業，及時分析各項數據，積極優化施工參數，做到建筑物及地表沉降可控，確保了盾構安全平穩的接收。
根據施工計劃，石皇區間左線預計2017年5月底掘進至皇花園站，屆時將實現雙線貫通。
