杭州機場軌道快線，近日被增列入浙江省2019年重點建設(shè)項目名單中。這條杭州人民期盼已久的線路，15個車站中已經(jīng)有12個動工了，并計劃在2022年亞運會前開通運營。
昨天，我們首次探營機場軌道快線，到進展最快的火車西站站一探究竟。
12個站點全面動工
剩余3個年底前開工
杭州機場軌道快線起點苕溪站，終點靖江站，線路長58.5公里，設(shè)車站15座，其中換乘站14座，與地鐵1、2、3、4、5、6、7、9、10、11、12、14號線、遠(yuǎn)景規(guī)劃線等換乘。
杭州市地鐵集團機場快線火車西站站負(fù)責(zé)人謝傳收表示，目前，除了由市交通部門結(jié)合滬杭甬高速改建工程合建的御道站、錢江二路站、蕭山高教園站三站三區(qū)間外，其余12個站點均已開工。
其中，火車西站站進展最快，已經(jīng)開始地下連續(xù)墻建設(shè)。其余站點都在管線遷改等前期工作中。
市交通局透露，御道站、錢江二路站、蕭山高教園站為高架車站，目前正在進行施工招標(biāo)階段，計劃今年年底開工建設(shè)。
機場快線最大的站點
相當(dāng)于市區(qū)的四個標(biāo)準(zhǔn)站
沿著文一西路穿越未來科技城，走過曾經(jīng)的村道良上線，翻過一段鐵軌，就能看見火車西站的建設(shè)工地。
繼續(xù)往西500多米，就是機場軌道快線火車西站站。
這個站點位于火車西站下方，呈“工”字形布局，是機場軌道快線和地鐵3號線的換乘站，總建筑面積約23萬平方米。
“這是機場快線最大的一個站點，相當(dāng)于市區(qū)里四個標(biāo)準(zhǔn)站，將要打下3000根地樁。”謝傳收說，火車西站站為同臺換乘，3號線下車后，站臺對面就是機場軌道快線，“和2號線、4號線換乘的錢江路站一樣。”
整個工地有上百臺大機器，放眼望去一片長長的機械臂。“現(xiàn)在正進行地下連續(xù)墻和鉆孔樁施工，這些是成槽機、旋挖鉆、挖機等各種配套機械，有100多臺套。將來估計能達到300多臺機器同時開工。”謝傳收說，連續(xù)墻施工是為了給將來地下站臺主體開挖做準(zhǔn)備，簡單說，就是給基坑做個土方的“保護膜”。
這么大的站點，下了高鐵后在這里換乘會不會很麻煩？
“不會的，很好找，地鐵換乘入口就在火車西站的中央位置。”謝傳收說，火車西站的軌道和地鐵軌道呈十字交叉，在站內(nèi)的中間位置，設(shè)置了自動扶梯，直達地鐵站廳，在站廳就可以任意選擇乘坐機場快線或3號線了。
45分鐘
從火車西站到蕭山機場
機場軌道快線途經(jīng)未來科技城、城西居住區(qū)、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技園、空港新城等區(qū)域，連接了規(guī)劃杭州西站、杭州東站及蕭山機場等杭州最主要的對外交通樞紐。
根據(jù)杭州機場快線環(huán)評影響報告，機場快線設(shè)計時速將達到120千米，采用6輛編組A型車。初期全日開行列車175對，近期全日開行列車222對，遠(yuǎn)期全日開行列車287對。也就是說，初期的列車間隔大約是6-7分鐘發(fā)一列，近期則是5分鐘左右發(fā)一列。
運營時間為4:00至24:00，全日運營20小時，這也是目前杭州運營時間最長的地鐵線路。具體行車安排，以開通后運營情況為準(zhǔn)。
整條線路建成后，從火車西站至蕭山機場的運行時間預(yù)計為45分鐘。
杭州機場快線建成后，可以加強杭州西站、杭州東站及蕭山國際機場之間的快速互聯(lián)，實現(xiàn)以未來科技城為主的城西區(qū)域與中心城、城東區(qū)域的快速出行，緩解主城區(qū)的交通擁堵壓力。
