新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路起自淮蕭聯絡線淮北北站，新建線路正線全長約160公里，共設車站6座，線路主要技術標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計時速350公里/小時。
穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段全長 15.15公里，全線地下敷設，設西鄉、寶安、前海3座地下車站。將于2024年年底建成。
洋呂鐵路項目線路正線全長約82.6km，投資約98億元。全線共設9站，其中正余站為預留會讓站。擬建鐵路主線為客貨共線，旅客列車設計速度120km/h，線路平縱斷面預留160km/h 的技術條件。
新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段新建正線全長13.923km，設車站2座。本工程正線建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為350km/h，工程投資估算總額165.76億元，總工期60個月。
新建鐵路蘭州至合作線線路全長約188km，全線共設車站3處（不含西固城、唐尕昂），正線橋梁總長25.8km，正線隧道總長86.8km，橋隧比例為76.4%。
深圳樞紐新建西麗站及相關工程：包括新建正線12.254km，新建西麗站、塘朗山動車所及動走線，另包含平南鐵路遷改工程，深圳東站改造及相關工程及同步實施工程。
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