7月13日凌晨5點，在既有龍煙線上方，中鐵大橋局完成了濰煙鐵路龍口特大橋最后一處無砟軌道自密實混凝土澆筑，標志著濰煙鐵路龍口段無砟軌道施工全部完成，為后續濰煙鐵路鋪軌和開通運營創造了有利條件。
濰煙鐵路位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內，全長237.3公里，設計時速350公里，是山東省北部沿海地區對外客運交流的主要通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分。濰煙鐵路的建設對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進沿線地方交通產業、旅游產業發展，實現經濟快速提升具有重要意義。通車后，將加快山東半島城市群互聯互通。
濰煙鐵路采用我國自主研發并具有完全知識產權的新型CRTSⅢ型板式無砟軌道，具有結構簡潔、性能穩定、用料節省、施工便捷、工效高、造價低等優點。
由中鐵大橋局承建的濰煙鐵路ZQSG-3標段，自龍口市至招遠市，線路全長28.73千米。
此次跨龍煙鐵路營業線施工時間緊、要求高，為確保濰煙鐵路龍口段施工工期，中鐵大橋局與龍煙鐵路設備管理單位密切配合，青島工務段、淄博維管段派員盯控，確保跨既有線安全施工。
CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝復雜、精度控制要求高，對自密實混凝土性能、拌合溫度、坍落度等技術指標都有嚴格要求。自今年3月進入無砟軌道施工以來，為確保無砟軌道施工進度、質量和安全，中鐵大橋局濰煙鐵路項目部緊密結合建設單位進度節點目標要求，通過優化方案，加強技術培訓，合理調配資源，克服工期緊、控制難等一系列難題，有效推進了項目無砟軌道工程的開展，助推濰煙高鐵項目建設跑出“加速度”。
