7月24日，隨著四川成都至宜賓高鐵(下稱：“成宜高鐵”)天府機(jī)場站站房裝修主體工程完工，標(biāo)志著由蜀道集團(tuán)投資、四川路橋承建的成宜高鐵天府機(jī)場段(含天府機(jī)場站)正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。
據(jù)了解，成宜高鐵天府機(jī)場站站房分為地上兩層，地下兩層，車站總建筑面積111500平方米。因高鐵從機(jī)場地下斜穿而過，成宜高鐵天府機(jī)場站也成為了全國首個(gè)下穿機(jī)場、地鐵時(shí)速350公里高鐵車站。作為成都天府國際機(jī)場重要綜合交通樞紐，成宜高鐵天府機(jī)場站還實(shí)現(xiàn)了“空鐵一體化，旅客零換乘”，為旅客出行提供了便利。
記者走進(jìn)成宜高鐵天府機(jī)場站候車大廳，該大廳與成都地鐵18號線天府機(jī)場T1和T2航站樓站出站層相連，不管是乘高鐵或地鐵、還是乘飛機(jī)換乘都很方便。
成宜高鐵天府機(jī)場站1站臺、2站臺與地鐵一樣均安裝了屏蔽門。“一個(gè)站臺側(cè)安裝有自適應(yīng)感應(yīng)屏蔽門，能適應(yīng)目前在運(yùn)的高鐵動車組。”成宜高鐵天府機(jī)場站站臺門項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張國國稱，不管列車是否停到位，該屏蔽門都能智能識別，實(shí)現(xiàn)站臺門與動車車門精準(zhǔn)對位。
自進(jìn)場施工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全力克服明挖隧道深基坑、高邊坡坍塌和天府國際機(jī)場內(nèi)地下車站交叉作業(yè)、工期緊、協(xié)調(diào)單位多等難題，嚴(yán)格按鐵路建設(shè)實(shí)施流程，嚴(yán)把工程建設(shè)質(zhì)量、安全、環(huán)保關(guān)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成工程建設(shè)。
成宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”重要的組成部分，線路從成都引出，經(jīng)自貢至宜賓，全長約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線計(jì)劃2023年底開通。其中，成宜高鐵天府機(jī)場段(含天府機(jī)場站)及配套相關(guān)工程正線長約7.84公里，總投資34.48億元。(完)
