近日，在杭溫高鐵香山嶺隧道出口施工現場，隨著首對500米長鋼軌被平穩地鋪設在無砟軌道板上，標志著杭溫高鐵開始全線鋪軌，距離杭溫兩地“1小時可達”的日子越來越近了。
據介紹，杭溫高鐵全線鋪軌總長529公里，鋪設道岔245組，沿線地形地質地貌復雜，鋪軌施工具有上跨鐵路營業線點位多、作業精度要求高、站改工程施工干擾大、鋪軌工期緊張等特點。
為確保鋪軌進度，工程采用WZ500型鋪軌機組、BLCP500型本鄰兩線長軌新型鋪軌機組兩種機組進行鋪軌施工，一天最高鋪軌可達9公里，后者由杭溫一標中鐵十一局集團自主設計、研發，可實現“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，作業效率提升了近一倍。
據了解，杭溫高鐵北起浙江杭州桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南等9個車站。全線設有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達94.5%。
值得一提的是，杭溫鐵路在桐廬東站與合杭高鐵湖杭段相銜接，未來列車可以直接駛入杭州西站樞紐。
杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代。
