8月8日，隨著最后一榀830噸32米箱梁穩穩地落在老虎徑嶺中橋橋臺上，由廣湛公司建設、中鐵七局施工的廣湛鐵路茂名段觀珠鎮至茂名南站區間箱梁架設施工完成。
至此，廣湛八標廣州方向581孔箱梁架設施工任務完成，為加快推進橋梁橋面系施工及后續鋪軌作業提供有力保障。
據悉，中鐵七局廣湛八標主要承擔廣湛鐵路站前八標、九標共計1201孔雙線箱梁制、運、架施工任務，研發了國內首條高鐵預制箱梁鋼筋骨架智能建造生產線，并投入使用1000噸輪胎式提梁機及國內首臺1000噸單主梁低位過隧架橋機“陸吾號”，配備2臺1000噸自動駕駛運梁車。為確保箱梁制、運、架安全高效，項目部精細組織，配置專業化運架梁作業人員，以確保施工組織、工序銜接的高效穩定。
據了解，接下來“陸吾號”架橋機將調頭轉場，自茂名南站繼續向吳川方向架設。
廣州至湛江高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網，350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，位于廣東省中南部，正線全長401.3公里，線路自廣州樞紐白云站（棠溪站）引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規劃的湛江西站。
