據(jù)新華社報(bào)道，國務(wù)院總理李強(qiáng)于2月14日下午會見蒙古國總理奧云額爾登。中蒙雙方簽署了“蒙古國政府和中國政府間關(guān)于建設(shè)嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路協(xié)議”。蒙古國總理奧云額爾登表示，該項(xiàng)目的討論始于2004年，自2008年以來已進(jìn)行了60多輪談判。該協(xié)議的簽署標(biāo)志著中蒙跨境鐵路迎來實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，將打破蒙古國煤炭等礦產(chǎn)出口瓶頸，煤炭年出口量將從8370萬噸升至1.2億噸，鐵路運(yùn)輸占比有望翻倍。
蒙古國礦產(chǎn)資源豐富，其中煤炭是其最重要的出口商品，占出口總量的90.5%。然而，長期以來，蒙古國礦產(chǎn)出口嚴(yán)重依賴公路運(yùn)輸，效率低、成本高且受制于季節(jié)性因素，成為制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“卡脖子”難題。2024年蒙古國貨運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，公路運(yùn)輸占比高達(dá)64.9%，而鐵路運(yùn)輸占比僅為35%，為4590萬噸。
此次簽署的嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路協(xié)議，將建設(shè)一條連接蒙古國嘎順蘇海圖口岸和中國甘其毛都口岸的鐵路，為蒙古國礦產(chǎn)出口開辟一條新的便捷通道。初步建設(shè)計(jì)劃為鐵路全長8081米，UIC 60鋼軌，寬軌（1520毫米）、準(zhǔn)軌（1435毫米）主干線各一條，配套5441米的橋梁設(shè)施。項(xiàng)目建成通車后，每年運(yùn)輸3000萬噸貨物，能夠擔(dān)負(fù)蒙古國55%-60%的煤炭出口任務(wù)。該鐵路將于2025年4月開工，預(yù)計(jì)耗時(shí)兩年半完成。蒙古國有企業(yè)塔本陶勒蓋公司將提供9760億圖格里克（約合2.82億美元）融資。
