《關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)境影響報(bào)告書》已委托中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》要求，特進(jìn)行此次項(xiàng)目公示。
一、規(guī)劃的名稱及基本情況
規(guī)劃名稱：關(guān)中城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整
建設(shè)規(guī)劃調(diào)整主要內(nèi)容：
關(guān)中城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整包括3條線路：閻良（富平）至機(jī)場城際鐵路和西安至法門寺城際鐵路法門寺至絳帳段、西安至法門寺城際鐵路眉縣東至太白段，共計(jì)約123.4km，車站19座。
（1）閻良（富平）至機(jī)場城際鐵路：西安都市圈北部重要快速客運(yùn)走廊，線路起自西安咸陽國際機(jī)場東航站樓T5綜合交通中心，沿線途徑西咸新區(qū)（空港、秦漢、涇河新城）、西安市（涇渭工業(yè)園、高陵、臨潼、閻良航空工業(yè)園、閻良區(qū)）、渭南市富平縣，終至富平縣城懷德大街站。線路全長約71.9km，設(shè)站14座（地下站2座、高架站12座），平均站間距約5.5km，其中換乘站7座。西安段（含西咸新區(qū)）線路長63.4km，設(shè)車站11座（地下站2座、高架站9座），其中換乘站7座；渭南段線路長8.5km，設(shè)車站3座，均為高架站。車輛基地按照1段1場布置，分別為舒家村車輛段和華朱村停車場。
（2）西安至法門寺城際鐵路法門寺至絳帳段，線路自隴海線絳帳站西端北側(cè)引出，先并行既有隴海上行線路，下穿S107，在南窯村折向北行，在段家鎮(zhèn)西側(cè)折向西北向布線，跨越寶雞峽總干渠，于西官村西側(cè)預(yù)留西官站，后設(shè)特大橋跨越葦河，在扶風(fēng)縣城關(guān)鎮(zhèn)西側(cè)向北，在南武村東側(cè)折向東跨越白家窯水庫、設(shè)法門寺站。線路全長24.0km，其中橋梁長度11.4km，隧道長度1.6km，橋隧占比53.5%，新設(shè)車站1處，改建接軌站1處。
（3）西安至法門寺城際鐵路眉縣東至太白段，線路自隴海線眉縣東站寶雞端南側(cè)引出，并行既有隴海下行線路，在堯柳村西北跨越連霍高速公路，跨越渭河后設(shè)眉縣站，后下穿西寶客專，折向東南布線，跨越霸王河，后向東在湯峪鎮(zhèn)北側(cè)，湯峪鎮(zhèn)北側(cè)太白山主題公園附近設(shè)、設(shè)太白山站。線路全長27.9km，其中橋梁長度18.4km，隧道長度1.5km，橋隧占比71.5%，新設(shè)車站2處，改建接軌站1處。
上述線路具體方案以國家批復(fù)為準(zhǔn)。
二、環(huán)境影響
城際鐵路建設(shè)對環(huán)境的影響大致分為兩個(gè)方面，一是對城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，二是對沿線區(qū)域聲、振動(dòng)、電磁、水等環(huán)境要素的影響。從環(huán)境因素的性質(zhì)特征看，城際鐵路建設(shè)規(guī)劃與城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目在本質(zhì)上是相同的；但城際鐵路建設(shè)規(guī)劃涉及區(qū)域廣、方案和環(huán)境影響具有較大的不確定性，使其對城市生態(tài)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和各環(huán)境要素的影響呈宏觀特性，影響范圍和程度難以準(zhǔn)確預(yù)測；而城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目因方案確定、受影響的敏感點(diǎn)和環(huán)境具體明確，其對環(huán)境的影響可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測，并可據(jù)此提出具體明確的環(huán)保措施。
（1）對城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響
生態(tài)系統(tǒng)是由某一特定區(qū)域內(nèi)的人口、資源、環(huán)境通過各種相生相克的關(guān)系建立起來的人類聚集地，由其構(gòu)成的這一系統(tǒng)中，可分為生物系統(tǒng)、非生物系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)。
城際鐵路建設(shè)對該系統(tǒng)的影響，在生物系統(tǒng)方面主要是對植被、城市綠化系統(tǒng)等的影響；在非生物系統(tǒng)方面主要是對人工創(chuàng)造的物質(zhì)系統(tǒng)中道路交通設(shè)施的影響、對環(huán)境資源系統(tǒng)中土地資源的影響、對能源系統(tǒng)中自然能源（水電）和化石燃料（煤電、燃油）的影響；在社會(huì)系統(tǒng)方面主要是對居民、企業(yè)的拆遷造成的社會(huì)影響、對各類文化、自然保護(hù)設(shè)施的影響等。
本次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整是在確保符合城市性質(zhì)、城市發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局等城市總體規(guī)劃的前提下編制的，因此，它與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和綠地系統(tǒng)規(guī)劃等城市專項(xiàng)規(guī)劃存在著密切的關(guān)系，且相互影響和制約。
（2）對相關(guān)環(huán)境要素的影響
根據(jù)現(xiàn)有城際鐵路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際運(yùn)營結(jié)果，總體上講，其對各環(huán)境要素的影響是以能量損耗型為主，即噪聲、振動(dòng)、電磁輻射，以物質(zhì)損耗型為輔，即污水、廢氣、固體廢物。
城際鐵路的環(huán)境影響從空間概念上可分為以下單元：地下段、高架段、地面線、車輛段、停車場、變電所、冷卻塔、風(fēng)亭等。
從時(shí)間序列上可分為施工期和運(yùn)營期。規(guī)劃實(shí)施過程中對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期和運(yùn)營期。施工期相對運(yùn)營期而言時(shí)間較為短暫，且多數(shù)隨工程行為的結(jié)束，環(huán)境的影響也將逐漸消失；運(yùn)營期的環(huán)境影響將是持久的、長期的。
三、說明
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》的規(guī)定，為了使關(guān)中城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整能更好地為公眾服務(wù)，盡量減緩城際鐵路可能帶來的負(fù)面環(huán)境影響，我們真誠地希望您提出本次關(guān)中城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整有關(guān)對環(huán)境保護(hù)方面的意見，我們將在《環(huán)境影響報(bào)告書》中真實(shí)記錄您的意見和建議，將您的寶貴意見、建議向有關(guān)部門反映。
您可以通過信件、郵件或電話的形式將以下公眾意見征詢表反饋給我們，公眾發(fā)表意見時(shí)請留下真實(shí)姓名及聯(lián)系方式，以便回訪。
四、規(guī)劃負(fù)責(zé)單位名稱及聯(lián)系方式
單 位：陜西省軌道交通集團(tuán)公司
單位地址：西安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳城八路126號(hào)
郵 編：710018
聯(lián) 系 人：張 工
聯(lián)系電話：029-89615159
五、環(huán)境影響報(bào)告書編制單位的名稱和聯(lián)系方式
評(píng)價(jià)單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
單位地址：陜西省西安市雁塔區(qū)西影路2號(hào)
郵 編：710043
聯(lián)系人：李 工
聯(lián)系電話：029-82365894
電子郵件：tyyhbs@l63.com
六、公眾意見表的網(wǎng)絡(luò)鏈接
公眾意見表見附表。
七、提交公眾意見表的方式和途徑
在本次信息公示后至本規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿發(fā)布前，公眾可通過電子郵箱、電話、傳真、信函或者面談等方式，向委托單位或者其委托的環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)提交意見。
征求與本項(xiàng)目環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)的建議和意見，涉及征地拆遷、財(cái)產(chǎn)、就業(yè)等與項(xiàng)目環(huán)評(píng)無關(guān)的意見或者訴求不在此次征求意見范圍內(nèi)。
