近日，國家鐵路局發(fā)布鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公告，全面修訂《高速鐵路工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范》TB 10761-2024，新制定《鐵路電力工程檢測規(guī)程》TB/T 10438-2024和《鐵路電力牽引供電工程檢測規(guī)程》TB/T 10439-2024。
動態(tài)驗收是高速鐵路工程質(zhì)量驗收工作的重要組成部分，是強(qiáng)化工程質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。近年來，超過4.5萬公里高速鐵路實施動態(tài)驗收，在軌道、路基、橋梁、隧道、四電等領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，積累了豐富的測試數(shù)據(jù)及驗收經(jīng)驗。為統(tǒng)一高速鐵路工程動態(tài)驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，規(guī)范鐵路電力和電力牽引供電工程檢測技術(shù)應(yīng)用，保障鐵路建設(shè)運(yùn)營質(zhì)量安全，國家鐵路局組織標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
據(jù)介紹，新版高速鐵路工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范新增了設(shè)計速度200km/h城際鐵路動態(tài)驗收要求，完善了軌道幾何復(fù)合不平順局部峰值工程驗收項目及指標(biāo)要求，優(yōu)化了運(yùn)行圖參數(shù)測試范圍等運(yùn)行試驗要求，為提升鐵路工程動態(tài)驗收技術(shù)水平、保障工程質(zhì)量安全提供重要技術(shù)支撐。
鐵路電力、電力牽引供電工程檢測規(guī)程是施工質(zhì)量驗收和靜動態(tài)驗收的配套標(biāo)準(zhǔn)，針對鐵路電力及牽引供電工程電壓等級、設(shè)備設(shè)施特點，總結(jié)國內(nèi)鐵路供電檢測科研成果和實踐經(jīng)驗，規(guī)范鐵路電力和電力牽引供電工程檢測技術(shù)應(yīng)用，明確檢測項目的預(yù)置條件和當(dāng)前較為成熟的檢測方法要求，將更好服務(wù)鐵路工程質(zhì)量驗收工作，保障鐵路電力系統(tǒng)運(yùn)行安全。
