國家發展改革委關于青島市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2013～2021年）的批復
發改基礎〔2016〕909號
青島市發展改革委：
你委《關于呈批<青島市城市軌道交通近期建設規劃調整>（2013～2021年）的請示》（青發改投資〔2015〕340號）收悉。經研究，并商住房城鄉建設部，現批復如下：
一、為支持青島市城市總體發展目標，促進青島市經濟發展，緩解城市交通擁堵，發揮軌道交通規模效益，提升城市交通一體化水平，同意對青島市城市軌道交通第二期建設規劃確定的建設任務及目標進行調整。
二、規劃調整內容
（一）調整方案
同意將原1號線拆分為1號線和7號線一期；將原4號線向東延伸4.5公里至大河東站；對原6號線起點、長度、敷設方式進行調整，建設6號線一期工程；新增8號線工程。調整后第二期建設規劃總長度181.7公里，基本形成軌道交通網絡。
1號線工程自峨眉山路至興國路站，線路長42.7公里，設站29座，投資261.85億元，規劃建設期為2015～2020年。
4號線工程自人民會堂至大河東站，線路長30.7公里，設站25座，投資211.10億元，規劃建設期為2016～2020年。
6號線一期工程自辛屯路至生態園站，線路長30.3公里，設站20座，投資179.08億元，規劃建設期為2017～2021年。
7號線一期工程自興國路至東郭莊站，線路長17.3公里，設站12座，投資共計106.09億元，規劃建設期為2015～2020年。
8號線工程自膠州北站至五四廣場站，線路長60.7里，設站16座，投資314.03億元，規劃建設期為2016～2021年。
預計到2021年，形成7條運營線路、總長231.7公里的軌道交通網絡。
（二）主要技術標準
采用B型車6輛編組，1號線、4號線、6號線、7號線最高運行時速80公里，8號線最高運行時速120公里。規劃實施階段，進一步深化研究主要技術標準、運營組織方案和8號線速度目標值。
（三）有關說明
4號線嶗山六中站至大河東站（長4.5公里）及其車輛基地、6號線一期辛屯路站至朝陽CBD站（長0.9公里）在《青島市城市總體規劃（2011-2020年）》中沒有涉及?？紤]到此兩段線路及車輛基地對于完善線路功能、促進軌道網絡發展具有重要作用，同意將其納入第二期建設規劃調整統籌考慮。規劃期內，可開展此兩段線路及車輛基地工程可行性研究、工程設計等工作。結合城市總體規劃的修改（或修編、新編），將此兩段線路及車輛基地納入城市總體規劃審批后，方可開工建設。
三、資金安排
項目總投資為1072.15億元，其中資本金占40%，計428.86億元，由青島市級財政資金解決。資本金以外資金由銀行貸款等方式解決。
四、下階段工作
（一）結合規劃線路沿線用地情況和城市開發情況，進一步優化工程方案，落實建設條件。
（二）深化換乘車站方案研究，落實與鐵路車站、機場等綜合交通樞紐換乘設施布局，提高換乘效率，方便旅客出行。
（三）實施過程中，進一步研究投融資體制，擴展融資渠道，確保建設和運營補貼資金及時到位，為軌道交通持續健康發展提供財力支撐。
附件：青島市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2013-2021年）示意圖
國家發展改革委
2016年4月26日
