3月7日，記者從甬舟鐵路建設(shè)指揮部獲悉，經(jīng)公示，新建寧波至舟山鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告由省發(fā)改委正式獲批，這標(biāo)志著該項(xiàng)目前期取得重大突破，舟山將告別不通鐵路的歷史。
線路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，新建海底隧道至舟山市金塘島、新建跨海大橋至冊(cè)子島及本島，終于定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)77.004公里。鐵路等級(jí)高速鐵路、雙線、預(yù)留輕快貨車運(yùn)輸條件、設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)。全線新建橋梁33座全長(zhǎng)27.764公里，隧道17座全長(zhǎng)35.246公里。其中，金塘海底隧道是一條全長(zhǎng)16.2公里的盾構(gòu)隧道，最大埋深達(dá)78米，是國(guó)內(nèi)首條海底高鐵隧道，比港珠澳大橋越海隧道還要長(zhǎng)近10公里。西堠門(mén)公鐵合建橋梁采用斜拉懸索協(xié)作體系，主跨1488米，主墩水深60米，均是目前國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目之最。
沿線設(shè)邱隘(接軌站)、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站，其中新建4座，另改造寧波東、云龍站，舟山站設(shè)動(dòng)車存車場(chǎng)。工程建設(shè)工期6年，鐵路工程總投資270億元。
“該項(xiàng)已列入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展”十三五“規(guī)劃》。”指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下階段他們將緊緊圍繞早日開(kāi)工建設(shè)的目標(biāo)，充分發(fā)揮相關(guān)部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)等各方力量，挖掘內(nèi)部潛力、壓縮內(nèi)控時(shí)間，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工作、投融資研究、開(kāi)工籌備等核心工作再提速，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。
該項(xiàng)目通過(guò)滬昆鐵路與全國(guó)各地聯(lián)通，對(duì)于構(gòu)建我省“1小時(shí)交通圈”，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運(yùn)通道，推動(dòng)義甬舟開(kāi)放大通道建設(shè)和沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)寧波舟山一體化發(fā)展，鞏固國(guó)防，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化、“一帶一路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略落地，具有重要意義。
