6月22日，濟(jì)南市交通局網(wǎng)站發(fā)布《新建濟(jì)南至濱州鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析工作公示》、《新建濟(jì)南至棗莊鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析工作公示》、《新建德州至商河鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析工作公示》。據(jù)悉，濟(jì)濱、濟(jì)棗、德商高鐵力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工，遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、泰安東、寧陽(yáng)東、鄒城東、棗莊南、臺(tái)兒莊、臨邑等地都要新建高鐵站。
濟(jì)南至濱州鐵路西起山東省省會(huì)濟(jì)南市，于濟(jì)南樞紐濟(jì)南東站引出（與濟(jì)青高鐵并場(chǎng)），向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、遙墻機(jī)場(chǎng)、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱州地區(qū)濱洲站（濟(jì)濱、濱淄、津?yàn)H合場(chǎng)）。線路全長(zhǎng)150.678km（含濱州站3.418km），其中濟(jì)南市境內(nèi)92.218km，濱州市境內(nèi)58.460km。正線新建橋梁128.853km/5座，隧道7.35km/2座，橋隧總長(zhǎng)136.203km，占線路總長(zhǎng)的90.40%。全線設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州6處車(chē)站，其中新建車(chē)站4座，引入既有站2座（濟(jì)南東、濱州），遙墻機(jī)場(chǎng)站為地下站、惠民站為橋站。
據(jù)悉，新建濟(jì)南至濱州鐵路是山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)濱鐵路定位為一條高標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域城際鐵路，兼顧路網(wǎng)干線功能。該項(xiàng)目是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道的主要組成部分，南端通過(guò)濟(jì)南樞紐連接京滬高速、石濟(jì)客專(zhuān)、濟(jì)鄭客專(zhuān)、濟(jì)萊高鐵，北端通過(guò)濱州地區(qū)濱州站連接京滬二通道，加強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)系。
濟(jì)南至棗莊鐵路北起濟(jì)南樞紐，向南經(jīng)泰安、濟(jì)寧，止于棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)。港溝站至臺(tái)兒莊站，正線長(zhǎng)度269.67km，其中新建正線264.42km，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25km。正線橋梁合計(jì)76座182.511km，占線路總長(zhǎng)的69.02%；正線合計(jì)隧道31.172km，占正線線路長(zhǎng)度的11.6%；全線橋隧比為80.62%。全線共設(shè)濟(jì)南東、港溝、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺(tái)兒莊9座車(chē)站，其中港溝站為濟(jì)萊鐵路在建站，濟(jì)南東、曲阜東、滕州東為既有站。
新建濟(jì)南至棗莊鐵路是山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)棗高鐵定位為一條承擔(dān)沿線城際客流為主，兼顧部分長(zhǎng)途通過(guò)客流的區(qū)域性高速鐵路。該項(xiàng)目是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成，構(gòu)建山東半島溝通長(zhǎng)三角等地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是一條服務(wù)于沿線旅游及居民出行的快速客運(yùn)通道。
新建德州至商河鐵路呈西東走向，線路西起石濟(jì)客專(zhuān)德州東站，途經(jīng)陵城、臨邑，東訖擬建濟(jì)南至濱州高速鐵路商河南站。正線全長(zhǎng)74.331km（其中德州市境內(nèi)60.104km，濟(jì)南市境內(nèi)14.227km），全線共設(shè)4座車(chē)站，其中改建德州東、陵城2座車(chē)站，新建1座臨邑站，與擬建濟(jì)濱高鐵共建1座商河南站。
