近日獲悉，“嵐羅高速建成通車，嵐山疏港鐵路開工建設”、“積極爭取五蓮、莒縣列入國家高鐵規劃布局”、“日照港列入國家40萬噸鐵礦石碼頭布局”、“廈門路(大連路至嵐山段)通車”、“新建改造農村公路1000公里，新增‘戶戶通’村莊800個”、“新開優化公交線路28條”、“青日連鐵路、日蘭高鐵開通運營，濰日高速、機場高速、204國道繞城段等建成通車”。
在今年的政府工作報告中，對全市交通運輸系統2020年及“十三五”工作給予了充分肯定，這是市委、市政府堅強領導的結果，是社會各界大力支持的結果，是全市交通運輸系統全體人員奮力拼搏的結果。1月26日，市交通運輸局黨組書記、局長滕厚軍接受記者采訪時如是說。
滕厚軍表示，全市交通運輸系統將以報告中“八個聚力”推進日照2021年重點工作為遵循，聚力“四大突破”，推進交通高質量發展，為日照“十四五”開好局、起好步提供“硬核”支撐。
在交通基礎設施建設上求突破。抓項目就是抓發展，謀項目就是謀未來。強化“項目為王”理念，深入開展“項目突破年”活動，緊緊盯住43項重點交通基礎設施建設項目，頭拱地往前沖，鼓足勁加油干，努力跑出交通“加速度”。
鐵路方面，加快嵐山疏港鐵路建設，開工京滬高鐵二通道濰坊至新沂鐵路（日照段）、青島至京滬高鐵二通道鐵路（日照段）、坪嵐鐵路擴能改造、山鋼鐵路專用線，推進日照至京滬高鐵二通道鐵路前期工作。
青島至京滬高鐵二通道聯絡線項目起自青島市西海岸經濟新區既有青鹽鐵路洋河口站，經青島西、諸城南至新建濰坊至宿遷鐵路五蓮北站，正線長度約109km，設計時速350km/h。
目前該項目已進入初步設計和定測階段。
項目建成后，青島新區將近距離接入國家高鐵“主干道”，青島都市圈將與京津冀、長三角兩大經濟圈無縫連接，極大提升青島西站陸、海、空互聯互通綜合交通樞紐優勢，青島新區也將直接聯通京津冀、長三角兩大經濟圈，為青島新區搶抓高鐵機遇，實現高質量發展插上騰飛的翅膀。
青島至京滬二通道高鐵線路走向示意圖▼
青島至京滬二通道高鐵路網走向示意圖▼
