中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)消息：2021年2月28日至3月2日，國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心在武漢市組織召開滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段初步設(shè)計(jì)審查會(huì)。中鐵設(shè)計(jì)副總經(jīng)理周坤、項(xiàng)目主管總工楊文東、計(jì)劃處副處長(zhǎng)王洪雨、項(xiàng)目總體周廣杰帶隊(duì)參會(huì)。
此次審查會(huì)，是繼2020年12月10日，國(guó)鐵集團(tuán)、湖北省人民政府《關(guān)于新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段可行性研究報(bào)告的批復(fù)》后又一重大進(jìn)展，為項(xiàng)目全線開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鑒定中心主任俞祖法指出，本項(xiàng)目是沿江高鐵通道諸多項(xiàng)目中推進(jìn)速度最快，計(jì)劃開工最早的段落，對(duì)沿江高鐵通道順利推進(jìn)具有重要意義。
新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段，正線全長(zhǎng)313.963km，設(shè)計(jì)速度350km/h。中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)承擔(dān)荊門西（不含）至宜昌北（含）段正線工程及宜昌地區(qū)相關(guān)工程設(shè)計(jì)工作，線路途經(jīng)荊門市漳河新區(qū)、宜昌市所轄當(dāng)陽(yáng)市、夷陵區(qū)，正線全長(zhǎng)77.975km，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度7.279km，新建當(dāng)陽(yáng)西及宜昌北2座車站，新建宜昌北站動(dòng)車運(yùn)用所1座。
鑒定中心專家肖紅波及何文彪對(duì)線站位方案進(jìn)行了評(píng)審。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的分組討論和內(nèi)部討論，審查意見同意采用初步設(shè)計(jì)推薦的線路及站場(chǎng)方案，以“零改線”的成績(jī)?yōu)楸卷?xiàng)目加快推進(jìn)、下一步開展施工圖設(shè)計(jì)、力爭(zhēng)三季度開工建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段位于湖北省境內(nèi)，沿線經(jīng)武漢（東西湖區(qū)、硚口區(qū)）、孝感（應(yīng)城市、漢川市）、天門、荊門（鐘祥市、京山市、屈家?guī)X）至宜昌（夷陵區(qū)、當(dāng)陽(yáng)市）。全線設(shè)漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北等8座車站，其中新建站7座，漢口站為既有站。本項(xiàng)目東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、渝宜高鐵相連，是沿江高速鐵路通道的重要組成部分。
漢宜高鐵線路走向示意圖▼
