據山西省交通運輸廳消息，自2020年6月30日正式開工以來，集大原高鐵加速推進，內蒙古段正在進行招投標，山西段施工圖審查工作也已完成，本月內啟動招投標，預計國慶前后完成招投標，施工單位進場施工作業。
集大原高鐵是連接內蒙古自治區烏蘭察布市和山西省大同市、原平市的高速鐵路，也是我國《中長期鐵路網規劃（2016年版）》“八縱八橫”高速鐵路網中“呼南通道”的重要組成部分。
線路整體呈南北走向，穿晉蒙2省（區）4市13個縣（區），起于內蒙古自治區烏蘭察布，經烏蘭察布市集寧區、豐鎮市、山西省大同市新榮區、云州區、平城區、朔州市懷仁縣、應縣、山陰縣、朔城區、忻州市代縣，止于原平市。全長269公里，設計時速250公里，其中內蒙古段72公里，山西省段197公里。
大同鐵路建設投資有限公司董事長王來生介紹，項目正式開工以來，沿線涉及地市全力推動項目進展。大同于今年3月23日召開了集大原高鐵大同段征拆工作動員會并發布征拆通告，全面啟動征拆工作。7月中旬，設計院將大同段最終紅線用地圖正式交付。
新建集大原高鐵全線共設置車站8座，包括接軌站2座，分別為烏蘭察布、大同南。新建中間站5座，分別為豐鎮西、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西。引入既有站1座，為懷仁東站，預留大同北站設站條件，全線總工期4年半。
目前，高鐵沿線地上附著物清點核量確權工作已經完成，征拆補償標準正在與沿線縣區進行溝通協調，預計國慶前后完成招投標工作，施工單位進場施工作業。
項目建成后，集大原高鐵將與張呼、大張、大西、石太、太焦高鐵互連互通，融入全國高鐵路網大家庭。大同至烏蘭察布列車運行時間將縮短至30分鐘左右，太原至呼和浩特列車運行時間將縮短至150分鐘左右，進一步增強山西、蒙西與中南、華北地區間的聯系。大同通過太原、鄭州、西安等鐵路樞紐可直達長三角、珠三角、西南地區，山西與內蒙古區位優勢進一步增強，對促進區域經濟協調發展、加快地區經濟轉型升級以及促進沿線旅游產業開發具有重要意義。
