鐵設消息：11月17日，鐵設承擔設計的新建集寧經大同至原平鐵路山西段建設動員現場會在山西省朔州市舉行。
新建集寧經大同至原平鐵路（簡稱集大原鐵路）自內蒙古烏蘭察布站引出，沿途經過山西大同、朔州、忻州市，終點與大西高鐵貫通。
線路全長約269.6公里，其中山西段長197.1公里，大同南站至下米莊利用大張高鐵線路長度21.6公里。 設大同南站、懷仁東站、應縣站、山陰站南、朔州東站、代縣西6座車站，設計時速250公里，基礎設施預留時速300公里。
據鐵設項目總工程師蘇勇介紹，該項目自啟動以來，鐵設積極響應山西省要求，全力推進設計工作。兩年時間內完成了從項目的立項到可研、初設批復及施工圖的設計工作，為項目的開工奠定了堅實的基礎。
鐵設設計團隊細致研究項目勘察設計重難點，結合項目特點，在勘察設計過程中注重地質選線和環保選線，進行了跨越活動斷裂帶專項研究。針對地質條件復雜的高風險恒山隧道越嶺方案及工程措施進行了深入論證。
項目采用時速300km/h有砟標準，國內尚無相關設計及運營經驗，設計團隊對軌道、橋梁、路基及站后標準進行專題研究論證，提出了合理技術標準。
集大原鐵路是區域綜合交通基礎設施的骨干線，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之呼南高速鐵路通道的重要組成，建成后將使呼和浩特至太原間出行時間由現在的5小時縮短到3小時，進一步增強山西、蒙西與中南、華東、華北地區間的聯系，承擔蒙西與晉北地區南下的主客運功能。
本項目的建設，連通呼包鄂榆與山西中部盆地兩個城市群，進一步快速對接長三角、京津冀經濟區等經濟發達地區，對促進區域經濟協調發展，加快地區經濟轉型升級以及促進沿線旅游產業開發具有重要意義。
