簡介
2017年春季，瑞士Stadler完成了儲能式電動車組的原型車。
2018年8月，列車獲得了必要的客運(yùn)授權(quán)。
2021年3月，瑞士Stadler成功完成為期三年的儲能式電動車組的測試。
近日，德國國鐵公司向瑞士Stadler訂購14列2車編組的Flirt Akku型儲能式電動車組。德國國鐵公司曾于本月初宣布，該公司所運(yùn)營的德國列車將在2040年之前完全停止使用柴油，轉(zhuǎn)而使用生物燃料作為主要的替代品。（詳情參見蔚藍(lán)軌跡 Rail推文柴油棄用倒計時——德國國鐵計劃2040完全停用柴油，轉(zhuǎn)向生物燃料）
正文
列車參數(shù)：
采購數(shù)量：14列
列車編組：2車編組
最高設(shè)計時速：140公里（接觸網(wǎng)）/80公里（電池）
電池充電時間：20分鐘
Flirt Akku型列車可以在部分電氣化和非電氣化線路上運(yùn)行，在電池模式下續(xù)航里程可達(dá)100公里。在測試期間，該列車在電池模式下行駛距離最多可達(dá)到224公里。
本次訂單下的列車預(yù)計將于2026年12月起在德國梅克倫堡-前波莫瑞州地區(qū)投入使用。
