當(dāng)?shù)貢r(shí)間24號(hào)，由公司承建的以色列特拉維夫綠線輕軌大橋和車站項(xiàng)目在特拉維夫市北部舉行了開(kāi)工典禮。特拉維夫市政廳和項(xiàng)目業(yè)主大都會(huì)公共交通系統(tǒng)有限公司官員紛紛表示，項(xiàng)目建成后，將大大緩解特拉維夫市民出行壓力，造福當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，他們對(duì)公司完成項(xiàng)目充滿信心。
24號(hào)，由電力建設(shè)集團(tuán)有限公司（電建）承建的以色列特拉維夫輕軌綠線G3-4標(biāo)段項(xiàng)目開(kāi)始施工，將建設(shè)一座輕軌大橋和一座建筑面積2400平方米的輕軌地面車站，項(xiàng)目總長(zhǎng)820米。
工程項(xiàng)目經(jīng)理李峰當(dāng)天在開(kāi)工儀式上表示，這是目前特拉維夫輕軌綠線地上工程的最大標(biāo)段，預(yù)計(jì)將于2024年竣工。特拉維夫輕軌綠線是繼紅線之后的第2個(gè)輕軌項(xiàng)目，也是電建首次進(jìn)入特拉維夫的城市規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)域。“我們正好在特拉維夫市，當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)生活環(huán)境，以及我們的施工對(duì)他們會(huì)不會(huì)造成干擾，要求很高，所以我們聘請(qǐng)了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)關(guān)系協(xié)調(diào)的專業(yè)公司專項(xiàng)做這些工作。整體來(lái)看，我們通過(guò)綠線項(xiàng)目，項(xiàng)目剛剛啟動(dòng)，通過(guò)前期準(zhǔn)備階段的實(shí)踐看，對(duì)我們最大的挑戰(zhàn)是在城市里搞工程，尤其是市政工程，處理好社區(qū)關(guān)系，處理好特拉維夫市政府的外圍關(guān)系是非常重要的。因?yàn)樽龉こ瘫旧韺?duì)我們是沒(méi)有挑戰(zhàn)的，我們是專業(yè)的，業(yè)主對(duì)我們的專業(yè)能力是毫不質(zhì)疑的，也是高度信任的。”
項(xiàng)目業(yè)主大都會(huì)公共交通系統(tǒng)有限公司首席執(zhí)行官海姆·格利克表示，特拉維夫正在修建的3條地鐵輕軌線中，綠線將是載客量最大的一條線，位于繁華地段，因此對(duì)環(huán)保和工期等方面的要求非常高。“對(duì)特拉維夫及其市民來(lái)說(shuō)，主要的是理解我們正在努力工作，而且還要如期完工，這里的任何工作都要環(huán)保。綠線項(xiàng)目將改變特拉維夫的面貌，把它變成另一個(gè)城市，這是一個(gè)主要的城市，一個(gè)大城市，這里的人們將發(fā)現(xiàn)他們?cè)诔鞘袃?nèi)和城市之間移動(dòng)會(huì)出現(xiàn)嶄新的局面。”
項(xiàng)目安全總監(jiān)兼副經(jīng)理王元印表示，輕軌綠線G3-4項(xiàng)目的難度在于修建跨河大橋，有27個(gè)橋墩，還需要經(jīng)過(guò)特拉維夫鬧市區(qū)的雅孔河公園。“難度在于跨河，雖然相對(duì)國(guó)內(nèi)的橋梁規(guī)模來(lái)說(shuō)不大，但在市區(qū)會(huì)有一些環(huán)保上的要求，在公園里面工作，就像在北京頤和園里工作一樣，難度是很大的。綠線項(xiàng)目涉及的當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施會(huì)很多，電力、信號(hào)、管線、輸水、灌溉，以及公園里的一些紀(jì)念碑，各種各樣的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)我們周邊工作的要求會(huì)很高。所有的工作起步之前必須先做探管，探明地下未知的管線，以便減少影響，避免造成對(duì)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的損壞，然后我們才能正常工作。”
為此，項(xiàng)目部從國(guó)內(nèi)引進(jìn)了專業(yè)的樁機(jī)設(shè)備來(lái)完成大密度的樁機(jī)作業(yè)，還從國(guó)內(nèi)聘請(qǐng)了專業(yè)的施工隊(duì)伍，以降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。項(xiàng)目總經(jīng)理助理兼施工管理部主任劉彥辰介紹說(shuō)，開(kāi)工當(dāng)天他們打下了第一根樁，深度55米，這是第一次使用從引進(jìn)的旋挖鉆機(jī)打樁，開(kāi)了以色列市場(chǎng)的先河。“我們主要引進(jìn)的一項(xiàng)技術(shù)是破樁的技術(shù)，因?yàn)楫?dāng)?shù)赜玫氖切⌒偷囊簤哄N進(jìn)行破樁，對(duì)整體樁體質(zhì)量影響是比較大的，我們想做成一次性破樁，整體成型，一下就起來(lái)了，對(duì)鋼筋什么的影響都比較小，這是我們的一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。”
電建以色列綠線輕軌大橋及車站工程項(xiàng)目打的第一根樁。
特拉維夫市政廳首席執(zhí)行官梅納赫姆·萊巴表示，輕軌綠線對(duì)特拉維夫人民非常重要，他相信公司能如期優(yōu)質(zhì)地完成項(xiàng)目。“輕軌綠線對(duì)特拉維夫來(lái)說(shuō)非常有意義，我們很期盼這條線開(kāi)工，因?yàn)槿绻麤](méi)有這種公共交通系統(tǒng)，在特拉維夫生活就很不方便，這里人太多了，所以這條輕軌綠線很重要。公司的建設(shè)工作非常出色，總是能如期開(kāi)工，如期完工。電建是很好的公司，根據(jù)我們以往與公司合作的經(jīng)驗(yàn)，我們相信電建有能力高質(zhì)量地如期完成項(xiàng)目。”
奠基儀式：特拉維夫市政廳首席執(zhí)行官梅納赫姆·萊巴先生（左1）、以色列大都會(huì)公共交通系統(tǒng)有限公司首席執(zhí)行官海姆·格利克先生（左2）、綠線輕軌項(xiàng)目經(jīng)理李峰（左3）、綠線輕軌以色列持證項(xiàng)目經(jīng)理俄恩·美特爾（右1）
