1月17日，隨著最后一根500米長鋼軌順利下線，印尼雅萬高鐵全線長鋼軌焊接全部完成，為2月中旬完成全線軌道鋪設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。
雅萬高鐵全線使用長鋼軌共計292鋪軌公里、1168根。這些鋼軌均由中國進(jìn)口的50米鋼軌焊接而成。
由中國國鐵集團(tuán)所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體，首次應(yīng)用中國國產(chǎn)除銹機、焊機、熱處理機、數(shù)字探傷儀等成套長鋼軌焊接裝備，在萬隆德卡魯爾動車所建設(shè)了中國高鐵首個海外焊軌基地。該基地生產(chǎn)線全部采用中國裝備、中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合印尼高溫高濕等實際情況，對裝備和工藝布局進(jìn)行創(chuàng)新，有效保證了焊接接頭的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，同時大幅縮短了生產(chǎn)周期。
在中印尼兩國員工共同努力下，雅萬高鐵德卡魯爾焊軌基地自2021年4月8日實現(xiàn)500米長軌首焊以來，歷時22個月，完成焊接接頭10600個，共計292鋪軌公里。
連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆的雅萬高鐵，全長142.3公里，最高運營速度350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作標(biāo)志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目。項目建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。
