9月7日，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線項目通過正式驗收。
南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線項目由南京市交通運輸局組織實施，開創(chuàng)了地方自主實施鐵路項目的先例。項目全長5.46km，接軌于既有京滬線龍?zhí)墩荆瑥能囌疚鱾纫?，折向西北，跨南龍路、疏港大道后，折向東北，進入龍?zhí)陡廴?、五期，在五期設散貨裝卸場，線路經(jīng)過龍?zhí)陡哿冢剿钠陂l口道路止，在六期、四期間設集裝箱裝卸場。項目于2018年10月全面開工，2021年4月運營，開通了內外貿(mào)集裝箱、大宗散貨、商品汽車等鐵水聯(lián)運業(yè)務，中俄、中歐、中亞方向國際集裝箱回程班列業(yè)務。
驗收委員會認為，龍?zhí)惰F路項目建設嚴格執(zhí)行了國家和鐵路總公司有關政策、規(guī)程和強制性標準，已按批準的設計標準建成，勞動、衛(wèi)生、安全、消防等設施符合設計和驗收標準；環(huán)境保護按環(huán)評報告書批復執(zhí)行；竣工文件齊全；建設用地已依法取得批準。靜態(tài)、動態(tài)、初步驗收驗收合格。工程質量和系統(tǒng)功能滿足有關標準要求，工程財務支出符合要求。路線、路基穩(wěn)定，橋涵主體結構穩(wěn)固，軌道平穩(wěn)，通信、信號、信息、配套設備等設施齊全，運營投產(chǎn)情況良好。本次驗收范圍內各項工程符合設計文件要求和工程質量評定驗收標準，同意通過正式驗收。
南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線項目實現(xiàn)了鐵路與港口的對接，解決鐵路最后一公里問題，未來將充分發(fā)揮南京鐵路樞紐作用，利用鐵路運輸時效性強的優(yōu)勢，進一步推動運輸結構調整，實現(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運，提升龍?zhí)陡酆诵母偁幜头臻L江中下游地區(qū)的能力，落實國家“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。（南京市鐵路辦）
