記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，目前，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站后工程已完成，四電設(shè)備和接觸網(wǎng)已全部進(jìn)行了帶電試驗，靜態(tài)驗收已全部完成。10月18日上午，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式進(jìn)入動態(tài)檢測階段，線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作全面鋪開。
高鐵新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是模擬開通運(yùn)營的行車狀態(tài)，對新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災(zāi)害監(jiān)測等各個系統(tǒng)性能及狀態(tài)進(jìn)行測試和試驗，及時發(fā)現(xiàn)和整治存在的問題，為線路開通運(yùn)營提供重要的技術(shù)保障。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將進(jìn)入試運(yùn)行階段。
汕汕高鐵線路全長162.3公里，本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的先行段為汕尾至汕頭南段，線路長度142.5公里，起點(diǎn)位于汕頭市汕頭南站，終點(diǎn)位于汕尾市汕尾站，其中橋梁47座、隧道13座、路基長度21公里，橋隧比84.9％，設(shè)計速度350公里/小時，共設(shè)汕頭南站、潮南站、惠來站、陸豐東站、陸豐南站5座車站，均為新建站。
建成后，汕汕高鐵將與廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構(gòu)成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵，途經(jīng)廣東、福建、浙江三省15個城市，是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要紐帶，對沿線城市融入灣區(qū)、連接華東提供了重要通道。
